Місяць: Березень 2020

Рейтинг імпортерів ДТ: лютий 2020

Posted on by admin_aet

Третю позицію рейтингу, як і в січні, займає компанія «Гран-Прі Ойл», що оперує паливом виробництва НПЗ «Лукойлу». У минулому місяці трейдер поставив в Україну понад 39 тис.т.  ДП, що майже на 50% перевищує обсяг поставок в січні.

Рейтинг імпортерів ДТ за обсягами поставок в Україну в лютому 2020 р тис. т:

№Компаніялютий 20202 міс. 2020
1.Wexler47,573,7
2.OKKO44,276,2
3.Гран-Прі Ойл38,865,3
4.WOG27,456,6
5.Glusco24,341,8
6.UPG22,538,5
7.Альянс Енерго Трейд17,532,3
8.Unimex17,430,5
9.Альянс Ойл Україна17,031,7
10.БРСМ-Нафта11,022,1
 11.Інші116,1211,8
 Всього383,6680,5

Замикає першу п’ятірку «Глуско-Україна». У січні компанія оперувала переважно «гомельським» ресурсом, залишаючись одним з найбільших імпортерів по цьому каналу поставок. Також компанія імпортувала частина палива через «ПрикарпатЗахідтранс» з Білорусі та Литви. Четверту сходинку рейтингу посіла компанія WOG. Понад 60% лютневих поставок ДТ компанією доводиться на литовський ресурс. WOG другий місяць є лідером за обсягом імпорту ДТ виробництва Мажейкяйського НПЗ. Крім литовського ДТ компанія імпортувала 8,5 тис. т. білоруського палива і 2 тис. т. через морські порти.

Найбільшим імпортером ДТ по морю в лютому залишається оптовий трейдер «Альянс Енерго Трейд», оформивши поставку на ринок близько 8 тис. т. Другу і третю сходинки посіли «Фірма ФІДЕ» і Orange Oil з об’ємом 8 і 5 тис. т. відповідно.

Як повідомляв enkorr, баланс ринку дизельного палива в лютому 2020 р склав 448,4 тис. Т. Українські НПЗ виробили оціночно 64 тис. т, імпорт – 384 тис. т.

Рейтинг импортеров ДТ: февраль 2020

Posted on by admin_aet

В феврале 2020 г. позицию крупнейшего импортера дизельного топлива вернула себе компания Wexler Group, поставив на рынок 47,5 тыс. т. Об этом enkorr сообщили в «Консалтинговой группе «А-95» со ссылкой на данные собственного исследования.

Примерно половину от этого объема — 24,5 тыс. т — Wexler поставил по трубопроводу «ПрикарпатЗападтранс», из которых около 7 тыс. т — ресурс Мозырского НПЗ. Остальные 23 тыс. т поступили по железной дороге с трубопроводного терминала в Гомеле (Беларусь).

На втором месте февральского рейтинга компания ОККО с 44,2 тыс. т. Более половины — около 23 тыс. т — от объема импорта пришлось на ресурс белорусских НПЗ. Импорт по трубопроводу в феврале ОККО не осуществляла, а оставшиеся 21 тыс. т примерно в одинаковых пропорциях были поставлены с Мажейкяйского НПЗ (Литва) и с терминала в Гомеле.

Третью позицию рейтинга, как и в январе, занимает компания «Гран-При Ойл», оперирующая топливом производства НПЗ «Лукойла». В прошедшем месяце трейдер поставил в Украину более 39 тыс. т ДТ, что почти на 50% превышает объем поставок в январе.

Рейтинг импортеров ДТ по объемам поставок в Украину в феврале 2020 г., тыс. т:

№Компаніялютий 20202 міс. 2020
1.Wexler47,573,7
2.OKKO44,276,2
3.Гран-Прі Ойл38,865,3
4.WOG27,456,6
5.Glusco24,341,8
6.UPG22,538,5
7.Альянс Енерго Трейд17,532,3
8.Unimex17,430,5
9.Альянс Ойл Україна17,031,7
10.БРСМ-Нафта11,022,1
 Інші116,1211,8
 Всього383,6680,5

Замыкает первую пятерку «Глуско-Украина». В январе компания оперировала преимущественно «гомельским» ресурсом, оставаясь одним из крупнейших импортеров по этому каналу поставок. Также компания импортировала часть топлива через «ПрикарпатЗападтранс» из Беларуси и Литвы. Четвертую строчку рейтинга заняла компания WOG. Свыше 60% февральских поставок ДТ компанией приходится на литовский ресурс. WOG второй месяц является лидером по объёму импорта ДТ производства Мажейкяйского НПЗ. Помимо литовского ДТ компания импортировала 8,5 тыс. т белорусского топлива и 2 тыс. т через морские порты.

Крупнейшим импортером ДТ по морю в феврале остается оптовый трейдер «Альянс Энерго Трейд», оформив поставку на рынок около 8 тыс. т. Вторую и третью строчки заняли «Фирма Фидея»  и Orange Oil  с объемом 8 и 5 тыс. т соответственно.

Как сообщал enkorr, баланс рынка дизельного топлива в феврале 2020 г. составил 448,4 тыс. т. Украинские НПЗ произвели оценочно 64 тыс. т, импорт — 384 тыс. т.

Саудівська Аравія оголосила РФ цінову війну і обвалила нафтові ф’ючерси – Reuters

Posted on by admin_aet

Новий тиждень розпочався з більш ніж 25-відсоткового обвалу нафтових котирувань – найбільшого падіння за останні 29 років. Тригером обвалення цін стало оголошення Саудівською Аравією нових офіційних продажних цін (OSP), що, фактично, стало початком нової цінової війни на нафтовому ринку, ураженому ще неоголошеної пандемією коронавируса COVID-19.

Саудівська Аравія знизила свої OSP і заявила про плани збільшення нафтовидобуток в наступному місяці після того, як Росія відмовилася від додаткового скорочення нафтовидобутку, запропонованого ОПЕК для стабілізації нафтових ринків.

Ф’ючерси на нафту марки Brent подешевшали на 26%, – до $ 33,46 / бар. до 6:50 за Гринвічем (8:50 за Києвом) після того, як раніше впали до $ 31,02 / бар. – найнижчого рівня з 12 лютого 2016 р. Ф’ючерси на нафту марки Brent кинулися до найбільшого добового зниження з 17 січня 1991 року, коли ціни обрушилися на початку першої війни в Перській затоці.

Американська нафта марки West Texas Intermediate (WTI) подешевшала на $ 11,48 або на 28%, – до 29,80 / бар. після того, як досягла рівня $ 27,34 / бар., також найнижчого рівня з 12 лютого 2016 р. Американський нафтовий еталон потенційно міг досягти найбільшого добового падіння за всю історію, перевищивши 33%.

«Період таких низьких цін повинен бути обмежений кількома місяцями, якщо тільки вірусний криза не вплине на світовий ринок і [падіння] довіри споживачів не викличе нову рецесію», – сказав Кіт Барнетт, старший віце-президент зі стратегічного аналізу ARM Energy, Х’юстоні.

Фактичний розпад групи під назвою ОПЕК +, що складається з країн-учасниць картелю і інших виробників, включаючи Росію, завершує більш ніж 3-річну співпрацю резидентів і нерезидентів ОПЕК в області підтримки ринку.

Саудівська Аравія планує збільшити видобуток «чорного золота» до 10 млн бар. / добу. (Б / д) в квітні після того, як  31 березня закінчиться термін дії актуального угоди щодо обмеження нафтовидобутку, повідомили Reuters в неділю два галузевих джерела.

Найбільший в світі експортер нафти прагне покарати Росію, другого за величиною виробника в світі, за те, що та відмовилася підтримати додаткові скорочення виробництва, запропоновані 5 березня на міністерському саміті ОПЕК.

Остання цінова війна, в яку були залучені Саудівська Аравія, Росія та інші великі виробники нафти, відбувалася в період між 2014 і 2016 рр. Її головною метою було витіснення з ринку американської сланцевої нафти, виробництво якої подвоїлася в минулому десятилітті.

«[На даний момент] прогноз для ринку нафти ще більш плачевний, ніж в листопаді 2014 р коли така цінова війна почалася в останній раз, оскільки [сьогодні] мова йде про значне падіння попиту на нафту через коронавируса», – сказали в Goldman Sachs.

Саудівська Аравія в минулі вихідні знизила OSP на всі сорти нафти в усіх напрямках [експорту] на $ 6-8 / бар.

Вірусна криза

Тим часом зусилля Китаю щодо стримування вірусного спалаху надали вкрай негативний вплив на другу за величиною економіку світу, що призвело до падіння поставок нафти її найбільшому імпортеру. А поширення вірусу в інші великі країни, такі як Італія і Південна Корея, і зростаюче число випадків захворювання в Сполучених Штатах, посилили побоювання, що попит на нафту в цьому році впаде.

Goldman Sachs і інші великі банки, такі як Morgan Stanley, знизили свої прогнози зростання попиту, оскільки Morgan Stanley прогнозує, що в 2020 р. в Китаї буде показане нульове зростання попиту на сировину. Goldman очікує скорочення світового попиту на 150 тис. б / д. Крім того, Goldman Sachs скоротив свій ціновий прогноз по нафті Brent на II і III квартали 2020 р до $ 30 / барр.

Джелеро: enkorr

Саудовская Аравия объявила РФ ценовую войну и обвалила нефтяные фьючерсы — Reuters

Posted on by admin_aet

Новая неделя началась с более чем 25-процентного обвала нефтяных котировок — самого крупного падения за последние 29 лет. Триггером обрушения цен стало объявление Саудовской Аравией новых официальных продажных цен (OSP), что, фактически, стало началом новой ценовой войны на нефтяном рынке, пораженном еще необъявленной пандемией коронавируса COVID-19.

Саудовская Аравия снизила свои OSP и заявила о планах увеличения нефтедобычу в следующем месяце после того, как Россия отказалась от дополнительного сокращения нефтедобычи, предложенного ОПЕК для стабилизации нефтяных рынков.

Фьючерсы на нефть марки Brent подешевели на 26%, — до $33,46/барр. к 06:50 по Гринвичу (08:50 по Киеву) после того, как ранее упали до $31,02/барр. — самого низкого уровня с 12 февраля 2016 г. Фьючерсы на нефть марки Brent устремились к самому большому суточному снижению с 17 января 1991 г., когда цены обрушились в начале первой войны в Персидском заливе.

Американская нефть марки West Texas Intermediate (WTI) подешевела на $11,48 или на 28%, — до 29,80/барр. после того, как достигла уровня $27,34/барр., также самого низкого уровня с 12 февраля 2016 г. Американский нефтяной эталон потенциально мог достичь самого большого суточного падения за всю историю, превысив 33%.

«Период столь низких цен должен быть ограничен несколькими месяцами, если только вирусный кризис не повлияет на мировой рынок и [падение] доверия потребителей не вызовет новую рецессию», — сказал Кит Барнетт, старший вице-президент по стратегическому анализу ARM Energy, Хьюстоне.

Фактический распад группы под названием ОПЕК+, состоящей из стран-участниц картеля и других производителей, включая Россию, завершает более чем 3-летнее сотрудничества резидентов и нерезидентов ОПЕК в области поддержки рынка.

Саудовская Аравия планирует увеличить добычу «черного золота» до 10 млн барр./сут. (б/с) в апреле после того, как в 31 марта истечет срок действия актуального соглашения по ограничению нефтедобычи, сообщили Reuters в воскресенье два отраслевых источника.

Крупнейший в мире экспортер нефти стремится наказать Россию, второго по величине производителя в мире, за то, что та отказалась поддержать дополнительные сокращения производства, предложенные 5 марта на министерском саммите ОПЕК.

Последняя ценовая война, в которую были вовлечены Саудовская Аравия, Россия и другие крупные производители нефти, происходила в период между 2014 и 2016 гг. Ее главной целью было вытеснение с рынка американской сланцевой нефти, производство которой удвоилось в прошлом десятилетии.

«[На данный момент] прогноз для рынка нефти еще более плачевный, чем в ноябре 2014 г., когда такая ценовая война началась в последний раз, поскольку [сегодня] речь идет о значительном падении спроса на нефть из-за коронавируса», — сказали в Goldman Sachs.

Саудовская Аравия в минувшие выходные снизила OSP на все сорта нефти по всем направлениям [экспорта] на $6–8/барр.

Вирусный кризис

Тем временем усилия Китая по сдерживанию вирусной вспышки оказали крайне негативное влияние на вторую по величине экономику мира, что привело к падению поставок нефти ее крупнейшему импортеру. А распространение вируса в другие крупные страны, такие как Италия и Южная Корея, и растущее число случаев заболевания в Соединенных Штатах, усилили опасения, что спрос на нефть в этом году рухнет.

Goldman Sachs и другие крупные банки, такие как Morgan Stanley, снизили свои прогнозы роста спроса, поскольку Morgan Stanley прогнозирует, что в 2020 г. в Китае будет показан нулевой рост спроса на сырье. Goldman ожидает сокращение мирового спроса на 150 тыс. б/с. Кроме того, Goldman Sachs сократил свой ценовой прогноз по нефти Brent на II и III кварталы 2020 г. до $30/барр.

Источник: enkorr

Мінфін проти скасування ліцензій на зберігання палива в ємностях до 70 тонн

Posted on by admin_aet

Міністерство фінансів проти скасування зобов’язання для аграрних і промислових підприємств отримувати ліцензії на зберігання палива в резервуарах ємністю до 70 тонн. Позиція Мінфіну викладена у відповіді за запит депутата Ради Олександра Гереги за підписом в.о. міністра Юрія Гелетей від 27 лютого.

«Звільнення від ліцензування діяльності по зберіганню палива для окремих суб’єктів або видів економічної діяльності призведе до неможливості здійснення цілісного контролю над оборотом палива і створить умови для використання недобросовісними суб’єктами господарювання неврахованого палива, з якого не сплачено податки», – йдеться у відповіді в.о. міністра, оприлюдненій на сайті Верховної Ради.

Виконуючий обов’язки глави Мінфіну додав, що згідно з останніми змінами до Податкового кодексу (прийняті Радою 18.12.2019), був спрощений порядок отримання ліцензій на зберігання палива, використовуваного промисловими або аграрними підприємствами виключно для власних потреб. Так, для отримання ліцензії вони можуть подати лише заяву, без пакета підтверджуючих документів.

У заяві підприємство має вказати мету використання палива, ємність резервуарів і фактичне їх розташування.

Також в Мінфіні нагадали, що до 31 березня 2020 р діє відстрочка по штрафам за зберігання палива без ліцензії.

Станом на 2 березня 2020 р за даними Державної податкової служби, видано 4 268 ліцензій на зберігання палива для 2 934 суб’єктів. Тільки в січні-березні 2020 р. Податкова служба видала 1 374 ліцензії на зберігання та їх одержувачами виступили переважно фермерські господарства.

Як повідомляв enkorr, в січні співвласник однієї з аграрних компаній, депутат Олександр Герега звернулася до уряду з проханням опрацювати варіант скасування ліцензій для підприємств, що зберігають паливо для власних потреб в резервуарах ємністю до 70 тонн.

Нагадаємо, з 1 липня 2019 р. введено обов’язкове ліцензування діяльності операцій з паливом, а також посилення контролю над його обігом з введенням нової СЕАРТ.

Аграрні і транспортні підприємства з самого початку намагалися домогтися відстрочки або скасування цієї реформи, посилаючись на неможливість своєчасного отримання ліцензій на зберігання. Спочатку відстрочка була надана до 31 грудня 2019 р потім до 31 березня 2020р.

Джерело: enkorr

Минфин против отмены лицензий на хранение топлива в емкостях до 70 тонн

Posted on by admin_aet

Министерство финансов против отмены обязательства для аграрных и промышленных предприятий получать лицензии на хранение топлива в резервуарах емкостью до 70 тонн. Позиция Минфина изложено в ответе за запрос депутата рады Александра Гереги за подписью и.о. министра Юрия Гелетия от 27 февраля.

«Освобождение от лицензирования деятельности по хранению топлива для ОТДЕЛЬНЫХ субъектов или видов экономической деятельности приведет к невозможности осуществления целостного контроля над оборотом топлива и создаст условия для использования недобросовестным субъектами хозяйствования неучтенного топлива, с которого НЕ уплачены налоги», — говорится в ответе и.о. министра, обнародованном на сайте верховной Рады.

Исполняющий обязанности главы Минфина добавил, что согласно последним изменениям в Налоговый кодекс (принятые Радой 18.12.2019), был упрощена порядок получения лицензий на хранение топлива, используемого промышленными или аграрным предприятиями исключительно для собственных нужд. Так, для получения лицензии они могут подать только заявление, без пакета подтверждающих документов.

В заявление предприятие должно указать цель использования топлива, емкость резервуаров и фактическое их местоположение.

Также в Минфине напомнили, что до 31 марта 2020 г. действует отсрочка по штрафам за хранение топлива без лицензии.

По состоянию на 2 марта 2020 г., по данным гос налоговой службы, выдано 4268 лицензий на хранение топлива для 2934 субъектов. Только в январе-марте 2020 г. Налоговая служба выдала 1374 лицензии на хранение и их получателями выступила преимущественно фермерские хозяйства.

Как сообщал enkorr, в январе совладелец одной из аграрных компаний, депутат Александр Герега Обратился к правительству с просьбой проработать вариант отмены лицензий для предприятий, хранящий топливо для собственных нужд в резервуарах емкостью до 70 тонн.

Напомним, с 1 июля 2019 г. введено обязательное лицензирование деятельности операций с топливом, а также ужесточения контроля над его оборотом с введением новой СЭАРТ.

Аграрные и транспортные компании с самого начала Пытались добиться отсрочки или отмены этой реформы, Ссылаясь на невозможность своевременного получения лицензий на хранение. Сначала отсрочка была предоставлена ​​до 31 декабря 2019 г., затем до 31 марта 2020 г.

Источник: enkorr

«Альянс Енерго Трейд» і Wexler виграли перші два тендера УЗ на 20 тис. т. ДП

Posted on by admin_aet

Компанії «Анвітрейд» (Wexler Group) і «Альянс Енерго Трейд» запропонували найнижчі ціни на двох тендерах АТ «Укрзалізниця» з постачання 20 тис. т. дизельного палива за формульним контрактами. Про це свідчать результати двох з п’яти тендерів в системі ProZorro.

«Анвітрейд» в одному тендері перемогла з розрахунковою ціною 20 600 грн / т, «Альянс Енерго Трейд» у другій процедурі – з ціною 20 999,99 грн / т.

Формульне ціноутворення передбачає, що від запропонованої переможцями аукціонів ціни віднімається розрахункова ціна ДП у європейських котирувань за 10 днів до аукціону і за курсом на дату аукціону. Таким чином визначається так звана «фіксована маржа» постачальника. Це не чистий заробіток трейдера, а премія до рівня європейських котирувань. За підрахунками enkorr, для «Анвітрейд» вона складе 825,5 грн / т або $ 33,6 / т за поточним курсом, а для «Альянс Енерго Трейд» -1158,8 грн / т або $ 47,1 / т за поточним курсом.

Надалі ця «фіксована маржа» приплюсовується до розрахункової ціни по котируваннях за 10 днів до отримання рознарядки на відвантаження палива.

Іншими словами, запропоновані постачальниками ціни 20 999,99 грн/т. і 20 600 грн/т. – це ціни, за якими компанії, умовно, готові поставити паливо в день аукціону, 2 березня. Для порівняння: середня ринкова ціна ДП, за даними «Консалтингової групи А-95», 2 березня становить 22 030 грн/т.

Крім переможців в аукціонах брали участь ОККО, «Укртатнафта», «Сокар Україна», «Торум», «Південна паливо-експедиційна компанія» (ЮТЕК).

Результати аукціонів УЗ по тендерам на 20 тис. т. ДП:

Решта три аукціони пройдуть 3 березня.

Як повідомляв enkorr, в 2019 г. «Укрзалізниця» законтрактувала 343 тис. т. ДП. З них 290 тис. т. було придбано за новими контрактами і 53 тис. т. – в рамках продовження термінів дії старих договорів.

Найбільшим постачальником, з урахуванням пролонгованих контрактів попереднього року, стала група «Трейд Коммодити» – 93 тис. т. Wexler Group поставила 87 тис. т, Галнафтогаз – 82 тис. т. В УЗ з’явилося відразу три нових постачальника – група «Приват» з об’ємом 40 тис. т, «Глуско Україна» (20 тис. т) і «Альянс Енерго Трейд» (10 тис. т). «Сокар Україна» в 2019 р. не змогла перемогти в жодному тендері і випала з пулу постачальників ДТ для «Укрзалізниці».

Джерело: enkorr