Автор: admin_aet

Кременчуцький НПЗ дозавантажується нафтою «Укртатнафти»

Posted on by admin_aet

«Укртранснафта» 13 травня на електронних біржових торгах на майданчику «Української енергетичної біржі» (УЕБ) реалізувала 20 тис. т. нафти сорту Azeri Light. Про це йдеться в повідомленні прес-служби компанії.

Покупцем всього обсягу нафти виступило ПАТ «Нафтохімік Прикарпаття», яке придбало сировину для переробки на Кременчуцькому НПЗ (ПАТ «Укртатнафта»). Реалізація 20 тис. т нафти сорту Azeri Light проходила на умовах відвантаження з морського нафтового терміналу «Південний».

Ціна на аукціоні «Укртранснафти» визначалася за котируваннями Azeri Lt FOB Supsa агентства Platts за 15 днів до реєстрації заявки на аукціон за вирахуванням логістичних витрат, пов’язаних з доставкою танкером нафти в Україну.

Як повідомляє джерело, Попередній аукціон «Укртранснафти» з продажу Azeri Light пройшов 24 квітня. На ньому Шебелинський завод придбав 5 тис. т, Кременчуцький НПЗ – 30 тис. т.

Раніше «Укртранснафта» оголошувала про намір реалізувати 100 тис. т. нафти Azeri.

 АТ «Укртранснафта» є оператором нафтотранспортної системи України. 100% її акцій знаходяться в управлінні НАК «Нафтогаз України». Система магістральних нафтопроводів “Укртранснафти” діаметром від 159 до 1220 мм загальною протяжністю 4,7 тис. км проходить по території 19 областей України. Обсяг транспортування нафти в 2018 р склав 15,43 млн т, що на 3,7% менше ніж в 2017 р Транзит знизився на 4,3% – до 13,3 млн. т, постачання на НПЗ – залишилася на рівні 2, 1 млн. т.

Джерело: enkorr

Рынок ДТ в I квартале вырос на 10,5%

Posted on by admin_aet

Объем поставок дизельного топлива на украинский рынок в I квартале 2019 г. увеличился на 10,5% (на 133 тыс. Т), в 1400000 т, по сравнению с I кварталом 2018 г.

Как сообщили джелеро в «Консалтинговой группе А-95», импорт дизтоплива вырос на 13,5% (на 145 тыс. Т), в 1224000 т, внутреннее производство сократилось на 6,3% (на 12 тыс. Т), в 175 тыс. т.

Основным источником снабжения ДТ на украинский рынок остается Россия. По итогам I квартала поставки российского ДТ увеличились на 23% (на 117 тыс.т), до 625 тыс. Т и превысили 50% от общего объема импорта.

Поставки российского ЗН нефтепродуктопроводом «ПрикарпатЗападтранс» — основного канала импорта — выросли за этот период на 22% (на 105 тыс.т), в 573,5 тыс. Т.

Из этого объема 463,4 тыс. Т было отгружено через терминалы в Новограде-Волынском (368,4 тыс. Т), Смыге (82,8 тыс. Т) и Дубриничах (12,1 тыс. Т). Основной рост поставок пришелся на Новоград-Волынский — + 13,5% к аналогичному периоду 2018 г.

Остальные 110,1 тыс. Т поступили в Украину по смешанной логистической схеме: по нефтепродуктопровода в Гомель (Беларусь), откуда в вагоно-цистернах пересекли белорусско-украинскую границу. По сравнению с I кварталом 2018 эти поставки выросли в 2 раза.

Объем импорта белорусского ДТ в I квартале 2019 г. вырос на 15,6% (на 65,3 тыс. Т), в 483,5 тыс. Т. Доля белорусского топлива в структуре импорта сохранилась на уровне 39%. Импорт из Литвы сократился на 14,3% (на 11,8 тыс. Т), до 70,3 тыс. Т. импорт по морю сократился на 38% (на 26 тыс. Т), до 42,9 тыс. Т.

По данным «Консалтинговой группы А-95», поставки дизельного топлива из России в 2018 г. обеспечили 40% украинского рынка дизельного топлива. В прошлом году из России импортировано 2597000 т.

Напомним, 18 апреля Россия ввела новые санкции в отношении Украины, предусматривающие ограничения на экспорт нефти и нефтепродуктов с 1 июня 2019 г.

Согласно решению правительства РФ, экспорт дизельного топлива, пропан-бутана и прямогонного бензина в Украине с 1 июня возможен только на основании разрешений, выдаваемых Минэкономразвития.

Источник: enkorr

Ринок ДТ в І кварталі виріс на 10,5%

Posted on by admin_aet

Обсяг поставок дизельного палива на український ринок в І кварталі 2019 р збільшився на 10,5% (на 133 тис. Т), до 1,4 млн т, в порівнянні з І кварталом 2018 р

Як повідомили джелеро в «Консалтинговій групі А-95», імпорт дизпалива зріс на 13,5% (на 145 тис. Т), до 1,224 млн т, внутрішнє виробництво скоротилося на 6,3% (на 12 тис. Т), до 175 тис. т.

Основним джерелом постачання ДТ на український ринок залишається Росія. За підсумками І кварталу поставки російського ДТ збільшилися на 23% (на 117 тис.т), до 625 тис. Т і перевищили 50% від загального обсягу імпорту.

Поставки російського ДТ нафтопродуктопроводом «ПрикарпатЗахідтранс» – основного каналу імпорту – зросли за цей період на 22% (на 105 тис.т), до 573,5 тис. Т.

З цього обсягу 463,4 тис. Т було відвантажено через термінали в Новограді-Волинському (368,4 тис. Т), Смизі (82,8 тис. Т) і Дубриничах (12,1 тис. Т). Основне зростання поставок припав на Новоград-Волинський – + 13,5% до аналогічного періоду 2018 р

Решта 110,1 тис. Т надійшли в Україну за змішаною логістичної схемою: по нафтопродуктопроводу в Гомель (Білорусь), звідки в вагоно-цистернах перетнули білорусько-український кордон. У порівнянні з І кварталом 2018 року ці поставки зросли в 2 рази.

Обсяг імпорту білоруського ДТ в І кварталі 2019 р виріс на 15,6% (на 65,3 тис. Т), до 483,5 тис. Т. Частка білоруського палива в структурі імпорту збереглася на рівні 39%. Імпорт з Литви скоротився на 14,3% (на 11,8 тис. Т), до 70,3 тис. Т. Імпорт по морю скоротився на 38% (на 26 тис. Т), до 42,9 тис. Т.

За даними «Консалтингової групи А-95», поставки дизельного палива з Росії в 2018 р забезпечили 40% українського ринку дизельного палива. У минулому році з Росії імпортовано 2,597 млн ​​т.

Нагадаємо, 18 квітня Росія ввела нові санкції відносно України, що передбачають обмеження на експорт нафти і нафтопродуктів з 1 червня 2019 р

Згідно з рішенням уряду РФ, експорт дизельного палива, пропан-бутану і прямогонного бензину в Україні з 1 червня можливий лише на підставі дозволів, які видаються Мінекономрозвитку.

Джерело: enkorr

Украине не грозит дефицит топлива из-за санкций РФ — НАУ

Posted on by admin_aet

Нефтегазовая ассоциация Украины (НАУ) не видит рисков возникновения дефицита топлива в связи с решением правительства Российской Федерации о введении санкций в отношении Украины. К такому выводу НАУ пришла после анализа постановления №460-25 от 18 апреля, говорится в сообщении пресс-службы ассоциации.

«Согласно этому документу, с 1 июня 2019 импорт дизельного топлива, бензина и сжиженного газа в Украине будет осуществляться на основании разрешений Минэкономразвития РФ. Из документа не следует, что объемы топлива будут каким-то образом ограничены », — говорится в сообщении.

По мнению представителей НАУ, если компании-поставщики топлива своевременно получат разрешения, ситуация на рынке нефтепродуктов Украины останется неизменной.

«На сегодняшний день критерии и правила, по которым будут выдавать такие разрешения, пока не опубликованы», — отметили эксперты.

В НАУ также отметили, что степень диверсификации рынка Украины превышает уровень многих европейских государств. С 2017 года топливо в Украине поступает более чем из 10 стран с использованием различных логистических схем — морской, железнодорожной, автомобильной и трубопроводной, что позволяет в сжатые сроки организовать любые поставки.

«Поэтому, в случае задержки выдачи разрешений компаниям-поставщикам топлива, рынок Украины быстро переориентируется на поставки из других стран: Беларуси, Польши, Румынии, Венгрии и других. В таком случае возможны незначительные колебания стоимости топлива в связи с изменением логистических маршрутов поставок », — резюмировали в отраслевой ассоциации.

Как сообщает источник, 18 апреля Россия ввела новые санкции в отношении Украины, предусматривающие ограничения на экспорт нефти и нефтепродуктов с 1 июня 2019 г.

Согласно решению правительства РФ, экспорт дизельного топлива, пропан-бутана и прямогонного бензина в Украине с 1 июня возможен только на основании разрешений, выдаваемых Минэкономразвития.

Сообщает: enkorr

Україні не загрожує дефіцит палива через санкції РФ – НАУ

Posted on by admin_aet

Нафтогазова асоціація України (НАУ) не бачить ризиків виникнення дефіциту палива в зв’язку з рішенням уряду Російської Федерації про введення санкцій відносно України. До такого висновку НАУ прийшла після аналізу постанови №460-25 від 18 квітня, йдеться в повідомленні прес-служби асоціації.

 «Згідно з цим документом, з 1 червня 2019 року імпорт дизельного палива, бензину і скрапленого газу в Україну буде здійснюватися на підставі дозволів Мінекономрозвитку РФ. З документа не випливає, що обсяги палива будуть якимось чином обмежені », – йдеться в повідомленні.

На думку представників НАУ, якщо компанії-постачальники палива своєчасно отримають дозволу, ситуація на ринку нафтопродуктів України залишиться незмінною.

«На сьогоднішній день критерії та правила, за якими будуть видавати такі дозволи, поки не опубліковані», – відзначили експерти.

У НАУ також відзначили, що ступінь диверсифікації ринку України перевищує рівень багатьох європейських держав. З 2017 року паливо в Україну надходить більше ніж з 10 країн з використанням всіляких логістичних схем – морський, залізничної, автомобільної та трубопровідної, що дозволяє в стислі терміни організувати будь-які поставки.

«Тому, в разі затримки видачі дозволів компаніям-постачальникам палива, ринок України швидко переорієнтовується на поставки з інших країн: Білорусі, Польщі, Румунії, Угорщини та інших. У такому випадку можливі незначні коливання вартості палива в зв’язку зі зміною логістичних маршрутів поставок », – резюмували в галузевій асоціації.

Як повідомляє джерело, 18 квітня Росія ввела нові санкції відносно України, що передбачають обмеження на експорт нафти і нафтопродуктів з 1 червня 2019 р

Згідно з рішенням уряду РФ, експорт дизельного палива, пропан-бутану і прямогонного бензину в Україні з 1 червня можливий лише на підставі дозволів, які видаються Мінекономрозвитку.

Повідомляє: enkorr

УГД открыла сезон продажи битума

Posted on by admin_aet

АО «Укргаздобыча» на электронном аукционе 16 апреля впервые в этом году реализовало дорожный битум. Результаты торгов обнародованы «Украинской энергетической биржей» (УЭБ).

Компания продала все выставленные 60 т битума марки 130/200 производства установки во Львовской области по 14000 грн / т.

Напомним, в ходе выступления на семинаре «Битум: поставка и технологии», организованном «Консалтинговой группы А-95», начальник отдела реализации и маркетинга «Укргаздобыча» Юрий Кузьмин сообщил, что в планах компании в ближайшее время начать закупку гудрона с асфальтено содержат веществами для увеличение объема выпуска дорожного битума.

Как сообщает источник, объем рынка битумов в 2018 г. достиг рекордного показателя за последние десять лет и составил 695,5 тыс. Т. Это на 1,2% больше, чем в предыдущем году.

«Укргаздобыча» производит битум на Шебелинском ГПЗ и битумной установки во Львовской области.

Шебелинский ГПЗ расположен в Харьковской области и является одним из двух работающих в Украине НПЗ. С 2016 года завод перешел на выпуск бензинов и дизтоплива стандарта Евро-5. В 2018 году объем переработки сырья на предприятии составил 454 тыс. Т. В 2018 году завод произвел 130,6 тыс. Т бензина (2,4% от объема рынка), 85,1 тыс. Т ГП (12,6%) и 31,3 тыс. т мазута (-7,9%).

Продукция завода с 2016 г. реализуется на бирже в режиме электронных аукционов, также практикуются торги в режиме дифференциалов с оформлением терм-контрактов.

Сообщает: enkorr

УГД відкрила сезон продажу бітуму

Posted on by admin_aet

«Укргазвидобування» на електронному аукціоні 16 квітня вперше в цьому році реалізувало дорожній бітум. Результати торгів оприлюднені «Української енергетичної біржею» (УЕБ).

Компанія продала всі виставлені 60 т бітуму марки 130/200 виробництва установки у Львівській області по 14 000 грн / т.

Нагадаємо, в ході виступу на семінарі «Бітум: постачання і технології», організованому «Консалтингової групи А-95», начальник відділу реалізації та маркетингу «Укргазвидобування» Юрій Кузьмін повідомив, що в планах компанії найближчим часом почати закупівлю гудрону з асфальтено містять речовинами для збільшення обсягу випуску дорожнього бітуму.

Як повідомляє джерело, обсяг ринку бітумів в 2018 р досяг рекордного показника за останні десять років і склав 695,5 тис. Т. Це на 1,2% більше, ніж в попередньому році.

«Укргазвидобування» виробляє бітум на Шебелинському ГПЗ і бітумної установки у Львівській області.

Шебелинський ГПЗ розташований в Харківській області і є одним з двох працюючих в Україні НПЗ. З 2016 року завод перейшов на випуск бензинів і дизпалива стандарту Євро-5. У 2018 року обсяг переробки сировини на підприємстві склав 454 тис. Т. У 2018 році завод виробив 130,6 тис. Т бензинів (2,4% від обсягу ринку), 85,1 тис. Т ДП (12,6% ) і 31,3 тис. т мазуту (-7,9%).

Продукція заводу з 2016 р реалізується на біржі в режимі електронних аукціонів, також практикуються торги в режимі диференціалів з оформленням терм-контрактів.

Повідомляє: enkorr 

Orlen скоротив частку російської нафти на Плоцьком НПЗ до 50%

Posted on by admin_aet

Концерн PKN Orlen (Польща) скоротив закупівлі російської нафти для польського НПЗ в місті Плоцьк до рівня 50% його завантаження, йдеться в повідомленні компанії.

«Щомісяця на Плоцкий НПЗ надходить близько 1,4 млн. Тонн сирої нафти, з яких в середньому близько 700 тис. Т – з альтернативних напрямків, в тому числі з Саудівської Аравії», – йдеться в повідомленні.

Перший довгостроковий контракт на поставку нафти між Orlen і Saudi Aramco підписаний в 2016р. У 2018 польський концерн імпортував 3,5 млн т сировини із Саудівської Аравії (приблизно 300 тис. Т на місяць). «Тільки що підписана угода дозволить Orlen Group придбати додатково 800 тис. Т саудівської нафти, а це означає, що обсяг імпортованої саудівської нафти збільшиться приблизно до 400 тис. т на місяць », – повідомляє компанія.

Раніше зазначалося, що за новим контрактом Orlen з НК «Роснефть» щорічні поставки нафти на ПНЗ в Плоцьку в період 2019-2021 рр. складають від 5,4 до 6,6 млн т. Попередній контракт на 2016-2019 рр. передбачав щорічне постачання від 6 до 8,4 млн т.

Всього Orlen скоротив закупівлі російської нафти на 30%, замінивши обсяги поставками з альтернативних джерел – Саудівської Аравії, Норвегії, Нігерії і Анголи.

Якщо в 2007-2013 рр. на Росію припадало понад 90% імпорту нафти PKN Orlen, то в зараз її частка знизилася до 70%.

«Завдяки проведеної групою Orlen політиці диверсифікації напрямків поставок, в даний час 30% сирої нафти, що переробляється на всіх НПЗ (Польща, Литва, Чехія), надходить не з Росії», – йдеться в повідомленні.

PKN Orlen – одна з найбільших в Центральній Європі нафтопереробних компаній. Управляє шістьма НПЗ: у Польщі (3), Чехії (2) і Литві (1), включаючи ультрасучасний НПЗ в Плоцьку (потужність 16,3 млн т). Загальна потужність переробки – 35,2 млн т. Також PKN Orlen управляє мережею з 2803 АЗС: 1787 в Польщі, 582 в Німеччині, 409 в Чехії і 25 в Литві. Група є одним з найбільших постачальників нафтопродуктів в Україну.

У Orlen Lietuva входять Мажейкяйський НПЗ потужністю 10,2 млн т / рік, Бутінгський і Біржайський нафтотермінали, а також Mazeikiu naftos prekybos namai ( «Торговий дім Mazeikiu nafta»), Orlen Latvija, Orlen Eesti і ряд інших підприємств.

Повідомляє: enkorr

Orlen сократил долю российской нефти на Плоцком НПЗ до 50%

Posted on by admin_aet

Концерн PKN Orlen (Польша) сократил закупки российской нефти для польского НПЗ в городе Плоцк до уровня 50% его загрузки, говорится в сообщении компании.

«Ежемесячно на Плоцкий НПЗ поступает около 1,4 млн. тонн сырой нефти, из которых в среднем около 700 тыс. т — из альтернативных направлений, в том числе из Саудовской Аравии», — говорится в сообщении.

Первый долгосрочный контракт на поставку нефти между Orlen и Saudi Aramco подписан в 2016г. В 2018 г. польский концерн импортировал 3,5 млн т сырья из Саудовской Аравии (примерно 300 тыс. т в месяц).«Только что подписанное соглашение позволит Orlen Group приобрести дополнительно 800 тыс. т саудовской нефти, а это означает, что объем импортируемой саудовской нефти увеличится примерно до 400 тыс. т в месяц», — сообщает компания.

Ранее отмечалось, что по новому контракту Orlen с НК «Роснефть» ежегодные поставки нефти на ПНЗ в Плоцке в период 2019-2021 гг. составляют от 5,4 до 6,6 млн т. Предыдущий контракт на 2016-2019 гг. предусматривал ежегодную поставку от 6 до 8,4 млн т.

Всего Orlen сократил закупки российской нефти на 30%, заместив объемы поставками из альтернативных источников — Саудовской Аравии, Норвегии, Нигерии и Анголы.

Если в 2007–2013 гг. на Россию приходилось более 90% импорта нефти PKN Orlen, то в сейчас ее доля опустилась до 70%.

«Благодаря проводимой группой Orlen политике диверсификации направлений поставок, в настоящее время 30% сырой нефти, перерабатываемой на всех НПЗ (Польша, Литва, Чехия), поступает не из России», — говорится в сообщении.

PKN Orlen – одна из крупнейших в Центральной Европе нефтеперерабатывающих компаний. Управляет шестью НПЗ: в Польше (3), Чехии (2) и Литве (1), включая ультрасовременный НПЗ в Плоцке (мощность 16,3 млн т). Общая мощность переработки – 35,2 млн т. Также PKN Orlen управляет сетью из 2803 АЗС: 1787 в Польше, 582 в Германии, 409 в Чехии и 25 в Литве. Группа является одним из крупнейших поставщиков нефтепродуктов в Украину.

В Orlen Lietuva входят Мажейкяйский НПЗ мощностью 10,2 млн т/год, Бутингский и Биржайский нефтетерминалы, а также Mazeikiu naftos prekybos namai («Торговый дом Mazeikiu nafta»), Orlen Latvija, Orlen Eesti и ряд других предприятий.

Сообщает: enkorr

Цена нефти Brent превысила $ 70 за баррель

Posted on by admin_aet

Фьючерсы на нефть марки Brent с поставкой в ​​июне в понедельник утром выросли в цене до 70,65 доллара за баррель.

Об этом пишет УНН со ссылкой на данные Bloomberg.

По данным издания состоянию на 8:09, стоимость фьючерсов на нефть марки Brent поднялась на 0,44%.

При этом цена майских фьючерсов на нефть марки WTI выросла до 63,38 доллара за баррель, прибавив 0,48%.

После серьезных сомнений трейдеры наконец решились поднять цены на нефть Brent выше $ 70 за баррель, что позволило Саудовской Аравии добиться своей первой цели для глобальных цен на нефть на этот год.

Положительный период для повышения цен на нефть, который привел к их феноменального роста на 33% в первом квартале (значительный квартальный рост за последние 10 лет) продолжился в минувший понедельник после положительного отчета ОПЕК и данных по росту деловой активности в производственном секторе Китая.

В марте добыча нефти 14 странами ОПЕК снизилась четвертый месяц подряд, опустившись на 295 тыс. Баррелей в сутки до 30385000 баррелей. Согласно данным опроса Bloomberg официальных лиц и аналитиков, а также сведений о движении танкеров, Саудовская Аравия сократила добычу нефти до минимума за четыре года — 9820000 баррелей в сутки.

Рост нефтяных цен не прекратился даже после того, как во вторник Американский институт нефти (API) опубликовал свой еженедельный отчет по уровню спроса и предложения на нефтяном рынке, который предусматривал рост запасов нефти в США.

Однако опубликованный в среду отчет Управления энергетической информации Минэнерго США (EIA) подтвердил, что запасы сырой нефти в США выросли на 7200000 баррелей за неделю, которая завершилась 29 марта. Официальный отчет о второй неделе рост запасов нефти в США, после их повышения на 2800000 за предыдущую неделю, мгновенно сбил нефтяных «быков» с их курса. Хотя основная часть роста запасов нефти была связана с проблемами отгрузки нефти через судоходный канал Хьюстона, но отчет вызвал вопрос по спросу на нефть.

Однако, в четверг цены на нефть Brent превысили уровень $ 70 за баррель впервые почти за пять месяцев и достигли $ 70,47 за баррель перед тем, как снизиться до конца недели. В пятницу цены на американскую нефть WTI достигли $ 63,34 за баррель — максимального значения с ноября прошлого года. Цены на нефть получили поддержку благодаря хорошему отчета по занятости в США за март и оптимизма относительно возможного подписания торгового соглашения между США и Китаем. Рынки не отреагировали на то, что за прошедшую неделю американские нефтедобытчики увеличили число действующих буровых установок на 15. Это стало первым повышением данного показателя за семь недель.

Сообщает: oilreview

Ціна нафти Brent перевищила $ 70 за барель

Posted on by admin_aet

Ф’ючерси на нафту марки Brent з поставкою в червні в понеділок вранці виросли в ціні до 70,65 долара за барель.

Про це пише УНН з посиланням на дані Bloomberg.

За даними видання станом на 8:09, вартість ф’ючерсів на нафту марки Brent піднялася на 0,44%.

При цьому ціна травневих ф’ючерсів на нафту марки WTI виросла до 63,38 долара за барель, додавши 0,48%.

Після серйозних сумнівів трейдери нарешті зважилися підняти ціни на нафту Brent вище $ 70 за барель, що дозволило Саудівській Аравії домогтися своєї першої мети для глобальних цін на нафту на цей рік.

Позитивний період для підвищення нафтових цін, який призвів до їх феноменального зростання на 33% в першому кварталі (найзначніший квартальне зростання за останні 10 років) продовжився в минулий понеділок після позитивного звіту ОПЕК і даних по зростанню ділової активності у виробничому секторі Китаю.

У березні видобуток нафти 14 країнами ОПЕК знизилася четвертий місяць поспіль, опустившись на 295 тис. Барелів на добу до 30,385 млн барелів. Згідно з даними опитування Bloomberg офіційних осіб і аналітиків, а також відомостей щодо руху танкерів, Саудівська Аравія скоротила видобуток нафти до мінімуму за чотири роки – 9,82 млн барелів на добу.

Зростання нафтових цін не припинився навіть після того, як у вівторок Американський інститут нафти (API) опублікував свій щотижневий звіт за рівнем попиту і пропозиції на нафтовому ринку, який передбачав зростання запасів нафти в США.

Однак опублікований в середу звіт Управління енергетичної інформації Міненерго США (EIA) підтвердив, що запаси сирої нафти в США виросли на 7,2 млн барелів за тиждень, який завершився 29 березня. Офіційний звіт про другому тижні зростання запасів нафти в США, після їх підвищення на 2,8 млн за попередній тиждень, миттєво збив нафтових «биків» з їх курсу. Хоча основна частина зростання запасів нафти була пов’язана з проблемами відвантаження нафти через судноплавний канал Х’юстона, але звіт викликав питання щодо попиту на нафту.

Проте, в четвер ціни на нафту Brent перевищили рівень $ 70 за барель вперше майже за п’ять місяців і досягли $ 70,47 за барель перед тим, як знизитися до кінця тижня. У п’ятницю ціни на американську нафту WTI досягли $ 63,34 за барель – максимального значення з листопада минулого року. Ціни на нафту отримали підтримку завдяки гарному звіту по зайнятості в США за березень і оптимізму щодо можливого підписання торговельної угоди між США і Китаєм. Ринки не відреагували на те, що за минулий тиждень американські нафтовидобувачі збільшили число діючих бурових установок на 15. Це стало першим підвищенням даного показника за сім тижнів.

Повідомляє: oilreview

Новый владелец «ПрикарпатЗападтранса» намерен организовать прокачку белорусского ДТ

Posted on by admin_aet

Унитарное предприятие «нефтебитумных завод» (Беларусь), которое в марте получило разрешение Антимонопольного комитета Украины на покупку нефтепродуктопровода «ПрикарпатЗападтранс» планирует организовать трубопроводные поставки дизельного топлива с Мозырского нефтеперерабатывающего завода. Об этом в интервью белорусскому изданию TUT.BY сообщил владелец компании Николай Воробей.

«Мы намерены оказывать услуги по транспортировке нефтепродуктов по экспортному ресурса белорусских НПЗ, и в первую очередь Мозырского НПЗ, который имеет непосредственный выход в трубопроводную систему с возможностью дальнейшей транспортировки в системе« ПрикарпатЗападтранс », а это поставки в Украину и возможность транзита в другие страны Европы », — сообщил Н.Воробьев.

Он уверен, что логистические преимущества трубопроводного транспорта повысят конкурентоспособность и увеличат долю присутствия белорусского топлива на украинском рынке.

По словам Николая Воробья, после завершения проекта по гидрокрекинга тяжелых остатков на Мозырском НПЗ ожидается рост выхода светлых нефтепродуктов. «Вот эти« светлые »и лучше транспортировать трубопроводным транспортом», — отметил владелец компании.

Как сообщал источник, разрешение АМКУ на приобретение 50% в ООО «ПрикарпатЗападтранс» «нефтебитумных завод» получил 18 марта. Сумма сделки сторонами не раскрывается. По состоянию на утро 3 апреля, владельцем компании в украинском реестре прежнему указана швейцарская компания International Trading Partners AG и ее бенефициар Анатолий Шеффер.

Все поставки белорусского ДТ в Украине осуществляются железнодорожным транспортом. После возобновления работы «ПрикарпатЗападтранс» объем поставок белорусского ДТ в Украине сократился на 20% с 2700000 т в 2016 г. до 2150000 т в 2018 г., а доля рынка снизилась с 46% до 33%

«Нефтебитумных завод» принадлежит крупнейшему частному белорусскому нефтетрейдеру «Интерсервис» бизнесмена Николая Воробья. С 2016 года «Интерсервис» поставлял в Украину из Беларуси ЗН российского производства в объеме около 60 тыс. Т. Источники в Беларуси сообщают, что в последние годы компания активно переваливала российские нефтепродукты, пока в прошлом году схема не была закрыта Россией. Непосредственно сам «нефтебитумных завод» является одним из поставщиков битумов на украинский рынок. В 2018 году он отправил в Украине около 7 тыс. Т этого продукта.

«ПрикарпатЗападтранс» эксплуатирует участок нефтепродуктопровода «Самара-Западное направление» протяженностью около 1,1 тыс. Км, предназначенный для прокачки дизельного топлива из России и Беларуси как для внутренних потребностей Украины, так и для транзита в Европу, в частности, в Венгрию. Проектная мощность магистрали — 3500000 тонн в год.

Прокачка нефтепродуктов по украинскому нефтепродуктопровода не осуществлялась в течение двух лет до момента продажи в связи с судебными разбирательствами в Украине о принадлежности участка и продукта в трубе.

В июне 2016 г. нефтепродуктопровода были восстановлены прокачки ДТ в Новоград-Волынский, с сентября — в Смига и в мае 2017 года — в Дубрыничи.

По итогам 2016 года в Украину поступило 910 тыс. Т трубопроводного ЗН 2017 г. — 1800000 т, в 2018 г. — 2400000 т или 37% всего баланса рынка.

Информирует: enkorr

Новий власник «ПрикарпатЗахідтранс» має намір організувати прокачування білоруського ДП

Posted on by admin_aet

Унітарне підприємство «нафтобітумних завод» (Білорусь), яке в березні отримало дозвіл Антимонопольного комітету України на купівлю нафтопродуктопроводу «ПрикарпатЗахідтранс», планує організувати трубопровідні поставки дизельного палива з Мозирського нафтопереробного заводу. Про це в інтерв’ю білоруському виданню TUT.BY повідомив власник компанії Микола Воробей.

«Ми маємо намір надавати послуги з транспортування нафтопродуктів з експортного ресурсу білоруських НПЗ, і в першу чергу Мозирського НПЗ, який має безпосередній вихід в трубопровідну систему з можливістю подальшого транспортування в системі« ПрикарпатЗахідтранс », а це поставки в Україну і можливість транзиту в інші країни Європи », – повідомив М.Воробйов.

Він упевнений, що логістичні переваги трубопровідного транспорту підвищать конкурентоспроможність і збільшать частку присутності білоруського палива на українському ринку.

За словами Миколи Горобця, після завершення проекту по гідрокрекінгу важких залишків на Мозирському НПЗ очікується зростання виходу світлих нафтопродуктів. «Ось ці« світлі »і найкраще транспортувати трубопровідним транспортом», – зазначив власник компанії.

Як повідомляв джерело, дозвіл АМКУ на придбання 50% в ТОВ «ПрикарпатЗахідтранс» «нафтобітумних завод» отримав 18 березня. Сума угоди сторонами не розкривається. Станом на ранок 3 квітня, власником компанії в українському реєстрі як і раніше вказана швейцарська компанія International Trading Partners AG і її бенефіціар Анатолій Шеффер.

Всі поставки білоруського ДТ в Україні здійснюються залізничним транспортом. Після відновлення роботи «ПрикарпатЗахідтранс» обсяг поставок білоруського ДТ в Україні скоротився на 20% з 2,7 млн ​​т в 2016 р до 2,15 млн т в 2018 р, а частка ринку знизилася з 46% до 33%

«Нафтобітумних завод» належить найбільшому приватному білоруському нафтотрейдерові «Інтерсервіс» бізнесмена Миколи Горобця. З 2016 року «Інтерсервіс» поставляв в Україну з Білорусі ДТ російського виробництва в обсязі близько 60 тис. Т. Джерела в Білорусі повідомляють, що в останні роки компанія активно перевалювала російські нафтопродукти, поки в минулому році схема не була закрита Росією. Безпосередньо сам «нафтобітумних завод» є одним з постачальників бітумів на український ринок. У 2018 році він відправив в Україну близько 7 тис. Т цього продукту.

«ПрикарпатЗахідтранс» експлуатує ділянку нафтопродуктопроводу «Самара-Західний напрямок» протяжністю близько 1,1 тис. Км, призначений для прокачування дизельного палива з Росії та Білорусі як для внутрішніх потреб України, так і для транзиту в Європу, зокрема, в Угорщину. Проектна потужність магістралі – 3,5 млн тонн на рік.

Прокачування нафтопродуктів з української нафтопродуктопроводу не провадилась протягом двох років до моменту продажу в зв’язку з судовими розглядами в Україні щодо належності ділянки і продукту в трубі.

У червні 2016 р нафтопродуктопроводу були відновлені прокачування ДТ в Новоград-Волинський, з вересня – в Смига та травнем 2017 року – в Дубриничі.

За підсумками 2016 року в Україну надійшло 910 тис. Т трубопровідного ДТ 2017 г. – 1,8 млн т, в 2018 р – 2,4 млн т або 37% всього балансу ринку.

Інформує: enkorr

Білорусь буде шукати заміну російській нафті – Лукашенко

Posted on by admin_aet

Якщо Мінськ не домовиться з Росією по компенсації через податкового маневру, то буде змушений переходити на нафту з інших країн, передає «Агентство нафтогазової інформації» з посиланням на заяву президента республіки Олександра Лукашенка.

«У нас з Росією добрі відносини. Так, зрозуміло, десь нас хочуть економічно притиснути, а може, дійсно стурбовані цим податковим маневром. Переживемо ми відсутність цих $ 400 млн в цьому році, – заявив президент Білорусі – Ми купимо нафту з боку. Сьогодні ринок нафти переповнений – питання в ціні ».

За словами О.Лукашенка, в листопаді Білорусь закінчить модернізацію своїх заводів, після чого глибина переробки нафти складе до 95%, «як на європейських заводах».

«Це коштує чимало, але ми її закінчимо. Ну і хто від цього виграє? Ми просто на російський ринок, де переробляється російська нафта, привеземо чужу нафту. Росії – це треба? Ні. Ну так сьогодні треба думати про це », – сказав Лукашенко.

У Росії на 2019-2024 рр. намічений податковий маневр, тобто поступове обнуління експортного мита на нафту і підвищення ставки податку на видобуток корисних копалин (ПВКК). В результаті ціни на російську нафту збільшаться, мита на експорт нафтопродуктів знизяться і у Білорусі з’являться додаткові витрати, які Мінськ оцінив в $ 11 млрд за шість років.

У січні О.Лукашенко заявляв, якщо Москва відмовиться компенсувати Мінську втрати від податкового маневру, вона може втратити Білорусь як свого союзника.

Як повідомляє джерело, в середині січня російський прем’єр Дмитро Медведєв на засіданні уряду РФ заявив, що Москва ніколи не обіцяла Мінську ніякої фінансової допомоги в зв’язку з втратами, понесеними Білоруссю через перегляд російського нафтового податку.

Інформацію надає: enkorr

«Укрзалізниця» підвищила тарифи на вантажоперевезення на 14,2%

Posted on by admin_aet

«Укрзалізниця» з 30 березня підвищила тарифи на вантажні перевезення на 14,2%, говориться в повідомленні компанії.

«Індексація тарифів на вантажні залізничні перевезення в межах України на 14,2% – це перший етап на шляху до впровадження постійно діючої моделі автоматичної індексації тарифів на індекс цін виробників промислової продукції», – йдеться в повідомленні.Нову систему автоматичної індексації тарифів можуть розробити до 1 липня цього року.

Раніше УЗ планувала підвищити тарифи з 1 лютого, але тоді підвищення не погодила Державна регуляторна служба. Її узгодження було отримано тільки 22 березня.

Підвищення на тарифів на 14,2% виявилося на 2,4 п. П. Нижче планів, які УЗ озвучувала в кінці 2018 р Тоді в листопаді вона намеривались проіндексувати тарифи на вантажні перевезення з 1 лютого 2019 року на 16,6%.

У «Консалтинговій групі А-95» зазначають, що подорожчання ж / д-перевезень на 14,2% спричинить зростання великих оптових цін палива в межах 20-50 грн / т. Конкретні цифри залежать від типу палива і логістики поставок. Наприклад, при транспортуванні ЗВГ з Білорусі (погран. Перехід Словечно-Бережесть) до ст. Коростень на Житомирщині, вартість ресурсу збільшиться на 50 грн / т (тут і далі без ПДВ). Поставки білоруського ДТ на Коростень можуть обійтися операторам на 25 грн / т дорожче.

Перевезення російського ДТ через прикордонний перехід Соловей-Тополі на станцію Куп’янськ (Харківська обл.) Подорожчає на 20 грн / т, ЗВГ – на 35 грн / т.

За підсумками 2018 року частка залізничних поставок в структурі імпорту ДТ склала 56%, бензину – 99%, ЗВГ – 78%.

Як повідомляв джерело, останнє підвищення тарифів сталося 1 жовтня 2017 року, коли послуги «Укрзалізниці» з перевезення вантажів подорожчали на 15%. У 2018 р Мінекономрозвитку прогнозувало, що в 2019-2021 рр. ж / д-тарифи на вантажоперевезення будуть щорічно рости на 20-25%.

Джерело: enkorr 

«Укрзализныця» повысила тарифы на грузоперевозки на 14,2%

Posted on by admin_aet

«Укрзализныця» с 30 марта повысила тарифы на грузовые перевозки на 14,2%, говорится в сообщении компании.

«Индексация тарифов на грузовые железнодорожные перевозки в пределах Украины на 14,2% — это первый этап на пути к внедрению постоянно действующей модели автоматической индексации тарифов на индекс цен производителей промышленной продукции», — говорится в повидомленни.Нову систему автоматической индексации тарифов могут разработать до 1 июля этого года.

Ранее УЗ планировала повысить тарифы с 1 февраля, но тогда повышение не согласовала Государственная регуляторная служба. Ее согласования были получены только 22 марта.

Повышение на тарифов на 14,2% оказалось на 2,4 п. П Ниже планов, которые УЗ озвучивала в конце 2018 г. Тогда в ноябре она намеривались проиндексировать тарифы на грузовые перевозки из 1 февраля 2019 на 16,6%.

В «Консалтинговой группе А-95» отмечают, что подорожание ж / д-перевозок на 14,2% вызовет рост крупных оптовых цен топлива в пределах 20-50 грн / т. Конкретные цифры зависят от типа топлива и логистики поставок. Например, при транспортировке СУГ из Беларуси (погран. Переход Словечно-Бережесть) ст. Коростень Житомирской, стоимость ресурса увеличится на 50 грн / т (здесь и далее без НДС). Поставки белорусского ДТ на Коростень могут обойтись операторам на 25 грн / т дороже.

Перевозки российского ДТ через пограничный переход Соловей-Тополи на станцию ​​Купянск (Харьковская обл.) Подорожает на 20 грн / т, СУГ — на 35 грн / т.

По итогам 2018 доля железнодорожных поставок в структуре импорта ЗН составила 56%, бензина — 99%, СУГ — 78%.

Как сообщал источник, последнее повышение тарифов произошло 1 октября 2017, когда услуги «Укрзализныци» по перевозке грузов подорожали на 15%. В 2018 г. Минэкономразвития прогнозировало, что в 2019-2021 гг. Ж / д-тарифы на грузоперевозки будут ежегодно расти на 20-25%.

Источник: enkorr

Агрохолдинг CFG / “Мрія” закупив сільгосптехніки майже на $ 2.5 млн

Posted on by admin_aet

Це перша із запланованих поставок техніки для об’єднаного агрохолдингу CFG / “Мрія” в цьому році. Агрохолдинг CFG / “Мрія”, який з початку 2019 року працює як єдиний бізнес, закупив в березні нову техніку на суму $ 2,3 млн. Про це повідомляє прес-служба компанії. Про це пише propozitsiya.com з посиланням на інформаційний портал delo.ua. +

Як говориться в повідомленні, об’єднана компанія поповнила свій технічний парк 17-ю одиницями причіпний сільгосптехніки. Зокрема, в новому сезоні активно задіюють на весняно-польових роботах 6 розкидачів добрив марки Amazone ZG-TS 10001 ProfisPro з місткістю бункера 10 тонн і шириною розкидання 15-54 м і ще 6 – марки Rauch AERO AGT 6036 (місткість бункера – 6 тонн , ширина розкидання – 12-36 м), а також 5 культиваторів Kuhn Krause.
Постачальниками сільськогосподарської техніки виступили компанії Deutsche Agrotechnik Ukraine, Rauch Landmaschinenfabrik GmbH та ТОВ УАПК.
В агрохолдингу відзначили, що ця закупівля – перша із запланованих поставок техніки для об’єднаного агрохолдингу CFG / “Мрія” в цьому році. Для подальшого забезпечення ефективної виробничої діяльності компанії спільний інвестор SALIC UK Ltd має намір направити на оновлення технічного парку CFG / “Мрія” в цьому році кілька десятків мільйонів доларів.
До інформації: в жовтні минулого року Антимонопольний комітет України дозволив британській Salic UK Limited придбати акції 11 підприємств агрохолдингу “Мрія”.
Перед продажем в серпні цього року агрохолдинг “Мрія” домігся реструктуризації боргу. Як повідомлялося, в результаті загальна боргове навантаження агрохолдингу знизиться більш ніж в три рази – до $ 309,5 млн.
Для довідки:

“Мрія” – вертикально інтегрований агропромисловий холдинг, заснований в 1992 році Іваном Гутою. Земельний банк холдингу становить 165 тис. Га. Потужності елеваторів і зерносховищ – 380 тис. Тонн.

Повідомляє: propozitsiya

Агрохолдинг CFG / «Мрия» закупил сельхозтехники почти на $ 2.5 млн

Posted on by admin_aet

Это первая из запланированных поставок техники для объединенного агрохолдинга CFG / «Мрия» в этом году. Агрохолдинг CFG / «Мрия», который с начала 2019 работает как единый бизнес, закупил в марте новую технику на сумму $ 2300000. Об этом сообщает пресс-служба компании. Об этом пишет propozitsiya.com со ссылкой на информационный портал delo.ua. +

Поставщиками сельскохозяйственной техники выступили компании Deutsche Agrotechnik Ukraine, Rauch Landmaschinenfabrik GmbH и ООО УАПК.
В агрохолдинга отметили, что эта закупка — первая из запланированных поставок техники для объединенного агрохолдинга CFG / «Мрия» в этом году. Для дальнейшего обеспечения эффективной производственной деятельности компании совместный инвестор SALIC UK Ltd намерена направить на обновление технического парка CFG / «Мрия» в этом году несколько десятков миллионов долларов.
К информации: в октябре прошлого года Антимонопольный комитет Украины разрешил британской Salic UK Limited приобрести акции 11 предприятий агрохолдинга «Мрия».
Перед продажей в августе этого года агрохолдинг «Мрия» добился реструктуризации долга. Как сообщалось, в результате общая долговая нагрузка агрохолдинга снизится более чем в три раза — до $ 309 500 000.
Для справки:

«Мечта» — вертикально интегрированный агропромышленный холдинг, основанный в 1992 году Иваном Гутой. Земельный банк холдинга составляет 165 тыс. Га. Мощности элеваторов и зернохранилищ — 380 тыс. Тонн.

Сообщает: propozitsiya

Україна увійшла в світовий ТОП-3 за темпами зростання експорту лохини

Posted on by admin_aet

зростання експорту лохини в даний момент вийшла на третє місце в світі, поступаючись лише Перу і Португалії.

Про це заявила представник голландського Rabobank Сінді Ван Рійсвік (Cindy van Rijswick), повідомляє EastFruit.

Темпи приросту експорту лохини з України Rabobank оцінює в 60% в рік, проте відзначає, що загальні обсяги експорту залишаються невеликими, значно поступаючись світовим лідерам, до яких відносяться Чилі, Перу і Іспанія.

На думку економіста інвестиційного департаменту Продовольчої і сільськогосподарської організації ООН (ФАО) Андрія Ярмака, через 5 років Україна зможе експортувати близько 20 тис. т.  лохини, переважно в свіжому вигляді.

«За цим показником Україна зрівняється з Польщею, яка зараз займає друге місце в Європі після Іспанії з експорту лохини. Однак, щоб досягти такого показника, виробникам ягід потрібно активніше включатися в процес підвищення якості продукції, адже в Україні всього п’ять фермерів мають сертифікат Global G.A.P., який є лише мінімальним умовою доступу до ринку ЄС. Однак навіть з відповідністю цих базових умов у виробників виникає безліч проблем », – зазначає експерт.

Андрій Ярмак також відзначив недостатні зусилля з диверсифікації експорту.

«Акцент на експорт в країни ЄС є хорошим рішенням, так як ЄС знаходиться поруч з нами. Більш того, відстань від Луцька до Берліна менше 1 тис. Км, в той час як відстань від ключових виробничих регіонів в Іспанії до Берліна – близько 3 тис. Км, тобто в три рази більше. Однак потрібно розуміти, що існують ринки, де в наш сезон виробництва можна отримати більш високу ціну на лохину, і до таких ринків належать Близький Схід і Південно-Східна Азія. При цьому навіть в Європі, на жаль, Україна докладає поки що недостатні зусилля для просування експорту », – говорить експерт.

Повідомляє: agroportal

Ukraine entered the world’s TOP-3 in terms of exports of blueberries

Posted on by admin_aet

Ukraine has grown to third place in the world at the moment of growth of exports of blueberries, inferior only to Peru and Portugal.

A spokeswoman for Dutch Rabobank Cindy van Rijswick said this, EastFruit reports.

Rabobank estimates the growth rate of blueberry exports from Ukraine at 60% per annum, but notes that overall exports remain small, much lower than world leaders, which include Chile, Peru and Spain.

According to the economist of the investment department of the Food and Agriculture Organization of the United Nations (FAO) Andrey Yarmak, after 5 years Ukraine will be able to export about 20 thousand t. Blueberries, mainly fresh.

“According to this indicator Ukraine is equal to Poland, which now occupies the second place in Europe after Spain for export blueberries. However, in order to achieve such an indicator, berry producers need to be more actively involved in the process of improving the quality of products, because in Ukraine, only five farmers have the Global G.A.P certificate, which is only a minimum condition for access to the EU market. However, even with the compliance of these basic conditions of the producers there is a lot of problems, “- said the expert.

Andrey Yarmak also noted the lack of efforts to diversify exports.

“The emphasis on exports to the EU is a good decision, since the EU is near us. Moreover, the distance from Lutsk to Berlin is less than 1 thousand Km, while the distance from the key production regions in Spain to Berlin is about 3,000. Km, that is, three times more. However, one must understand that there are markets where in our production season we can get a higher price for blueberries, and such markets include the Middle East and Southeast Asia. At the same time, even in Europe, unfortunately, Ukraine does not make enough efforts to promote exports, “- says the expert.

Announces: agroportal

В Києві відбулася  Всеукраїнська дорожня конференція

Posted on by admin_aet

На днях, в Києві відбулася  Всеукраїнська дорожня конференція: “Дорожня галузь України: стан справ та перспективи розвитку” в якій наша компанія «Альянс Енерго Трейд» виступила головним спонсором та зібрала разом представників бізнес-товариства з представниками державних, галузевих установ у сфері дорожньої інфраструктури.

Метою конференції було налагодження відкритого діалогу між владою та бізнесом.

Протягом заходу було розглянуто багато проблемних питань, які стосувалися доріг.

Державна політика в дорожній галузі;
Аналіз проблем (закупівля, логістика, контроль);
Взаємодія дорожнього бізнесу та держави;
Ярослав Дубневич Голова Комітету Верховної Ради України з питань транспорту, зазначив, що у ВРУ опрацьовується законопроект щодо впровадження системи автоматичного контролю на автомагістралях України..

Раніше Укравтодор повідомляв, що за 7 місяців буде збудовано 6 майданчиків для автоматичного зважування в русі на під’їздах до Києва на дорогах М-01, М-03, М-05, М-06, М-07. Також було зазначено, що цей пілотний проект планується за два-три роки розширити по всій країні до будівництва 200-250 таких пунктів.

Олександр Слобожан виконавчий директор Асоціації міст України, заявив, що: “Дороги – це дзеркало економіки, тому інвестор не зайде в громаду, якщо не буде зручного транспортного сполучення та належного відремонтованих доріг”. Також, піднімалися питання, щодо обговорення змін до законодавчої бази, планів у майбутньому будівельному сезоні, новітні технології та розробки.

На днях в Киеве состоялась Всеукраинская дорожная конференция

Posted on by admin_aet

На днях в Киеве состоялась Всеукраинская дорожная конференция «Дорожная отрасль Украины: состояние дел и перспективы развития», в которой наша компания «Альянс Энерго Трейд» выступила главным спонсором и собрала вместе представителей бизнес-сообщества с представителями государственных, отраслевых учреждений в сфере дорожной инфраструктуры .

Целью конференции было налаживание открытого диалога между властью и бизнесом.

В ходе мероприятия были рассмотрены многие проблемные вопросы, которые касались дорог.

Государственная политика в дорожной отрасли;

Анализ проблем (закупка, логистика, контроль);

Взаимодействие дорожного бизнеса и государства;

Ярослав Дубневич Председатель Комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта, отметил, что в ВРУ прорабатывается законопроект о введении системы автоматического контроля на автомагистралях Украины ..

Ранее Укравтодор сообщал, что за 7 месяцев будет построено 6 площадок для автоматического взвешивания в движении на подъездах к Киеву на дорогах М-01, М-03, М-05, М-06, М-07. Также было отмечено, что этот пилотный проект планируется за два-три года расширить по всей стране к строительству 200-250 таких пунктов.

Александр Слобожан исполнительный директор Ассоциации городов Украины, заявил, что: «Дороги — это зеркало экономики, поэтому инвестор не зайдет в общество, если не будет удобного транспортного сообщения и надлежащего отремонтированных дорог». Также, поднимались вопросы, касающиеся обсуждения изменений в законодательную базу, планов в будущем строительном сезоне, новейшие технологии и разработки.

Переработка нефти в Китае в январе-феврале достигла рекордного максимума

Posted on by admin_aet

Объем переработки нефти китайскими НПЗ за первые два месяца 2019 г. вырос на 6,1% по сравнения с Аналогичным периодом прошлого года до рекордного суточного максимума. Рост был обеспечен запуском НПЗ новыми частными нефтеперерабатывающий компаниями, передает fomag.

По данным Национального бюро статистики Китая (NBS), объем нефтепереработки за январь и февраль составил 102 490 000 т. Статистическое ведомство НЕ предоставило данных по каждому месяцу из-за длившихся неделю выходных по случаю празднование Нового года по лунному календарю, Которые пришлись на начало февраля.

Суточный уровень переработки составил около 12680000 барр., Показали подсчеты Reuters, Основанные на данных NBS. Этот показатель превысило предыдущий максимум в 12490000 барр. / Сут., Достигнутый в сентябре 2018 г. Средний уровень переработки за все 2018 г. составил 12070000 б / с.

Данные NBS также показали, что Китай добыл в первые два месяца этого года 30690000 т нефти, что на 0,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.Показатель добычи на уровне 3797000 б / с снизился по сравнения с 3845000 б / с в сутки в декабре, но превысило средний показатель за 2018 г. на уровне 3780000 б / с.Добыча природного газа за Отчетный период выросла в Китае на 9,2% по годов выражении к 28700000000 куб. м. По 2018 год добыча выросла на 7,5%.Как сообщал enkorr, потребление сырой нефти в Китае, крупнейший мировом импортере, по первые два месяца 2019 г. выросло на 6,1% по годов выражении к рекордных 12680000 б / с.

Источник: enkorr

Переробка нафти в Китаї в січні-лютому досягла рекордного максимуму

Posted on by admin_aet

Обсяг переробки нафти китайськими НПЗ за перші два місяці 2019 р виріс на 6,1% по порівняння з аналогічним періодом минулого року до рекордного добового максимуму. Зростання було забезпечене запуском НПЗ новими приватними нафтопереробний компаніями, передає fomag.

За даними Національного бюро статистики Китаю (NBS), обсяг нафтопереробки за січень і лютий склав 102 490 000 т. Статистичне відомство НЕ надало даних по кожному місяцю через що тривали тиждень вихідних з нагоди святкування Нового року за місячним календарем, які припали на початок лютого .

Добовий рівень переробки склав близько 12680000 бар., Показали підрахунки Reuters, Засновані на даних NBS. Цей показник перевищив попередній максимум в 12490000 бар. / Сут., Досягнутий у вересні 2018 р Середній рівень переробки за все 2018 р склав 12070000 б / с.

Дані NBS також показали, що Китай добув в перші два місяці цього року 30690000 т нафти, що на 0,5% більше, ніж за аналогічний період минулого року.Показник видобутку на рівні 3797000 б / с знизився по порівняння з 3845000 б / с в добу в грудні, але перевищила середній показник за 2018 року на рівні 3780000 б / с.Видобуток природного газу за звітний період виросла в Китаї на 9,2% по років вираженні до 28700000000 куб. м. За 2018 рік видобуток виросла на 7,5%.Як повідомляв enkorr, споживання сирої нафти в Китаї, найбільший світовому імпортері, по перші два місяці 2019 р зросла на 6,1% по років вираженні до рекордних 12680000 б / с.

Джерело: enkorr

ДФС вилучила авіаційного палива на 43 млн. грн.

Posted on by admin_aet

Співробітники податкової поліції Офісу великих платників податків ДФС і ГУ ДФС в Миколаївській області спільно з прикордонниками під процесуальним керівництвом Генеральної прокуратури України вилучили велику партію палива в рамках кримінального провадження про ухилення від сплати податків.

Про це заявив перший заступник голови ДФС України Сергій Білан.

Так, в лютому 2019 року в Миколаївський морський торгівельний порт зайшов танкер під прапором Танзанії, який прямував за маршрутом «Греція-Миколаїв» з вантажем авіаційного палива.

До митного оформлення були подані пакет документів на 961,454 т. авіаціонного палива. При цьому гранична вантажопідйомність танкера (дедвейт) 2465,71 т., тобто танкер зайшов недовантаженим.

В рамках проведення операції «Рубіж», «Акциз-2019» і розслідування кримінального провадження за ч. 3 ст. 212 КК України була встановлена ​​група осіб, що вступили в попередню змову і зробили вивантаження із зазначеного танкера поза прикордонно-митного контролю партії палива, в подальшому транспортували в одній з нафтобаз м. Миколаїв.

За результатами санкціонованого обшуку в зазначеному танкері було виявлено 961,136 т. палива орієнтовною вартістю близько 33 млн. грн. За результатами санкціонованого обшуку на зазначеній нафтобазі виявлено палива на 10 млн. грн.

Загальна вартість вилученого палива складає близько 43 млн. грн. Слідчі дії в кримінальному провадженні тривають.

Повідомляє: enkorr

ГФС изъяла авиационного топлива на 43 млн. грн.

Posted on by admin_aet

Сотрудники налоговой полиции Офиса крупных налогоплательщиков ГФС и ГУ ГФС в Николаевской области совместно с пограничниками под процессуальным руководством Генеральной прокуратуры Украины изъяли большую партию топлива в рамках уголовного производства об уклонении от уплаты налогов.

Об этом заявил первый заместитель председателя ГФС Украины Сергей Билан.

Так, в феврале 2019 года в Николаевский морской торговый порт зашел танкер под флагом Танзании, который следовал по маршруту «Греция-Николаев» с грузом авиационного топлива.

К таможенному оформлению были представлены пакет документов на 961,454 т. авиационного топлива. При этом предельная грузоподъемность танкера (дедвейт) 2465,71 т., то есть танкер зашел недогруженным.

В рамках проведения операции «Рубеж», «Акциз-2019» и расследование уголовного производства по ч. 3 ст. 212 УК Украины была установлена ​​группа лиц, вступивших в предварительный сговор и сделали выгрузки из указанного танкера вне погранично-таможенного контроля партии топлива, в дальнейшем транспортировали в одной из нефтебаз г.. Николаев.

По результатам санкционированного обыска в указанном танкере было обнаружено 961,136 т. топлива ориентировочной стоимостью около 33 млн. грн. По результатам санкционированного обыска на указанной нефтебазе выявлено  топлива на 10 млн. грн.

Общая стоимость изъятого топлива составляет около 43 млн. грн. Следственные действия в уголовном производстве продолжаются.

Сообщает: enkorr

Беларусь будет искать замену российской нефти — Лукашенко

Posted on by admin_aet

Если Минск не договорится с Россией по компенсации из-за налогового маневра, то будет вынужден переходить на нефть из других стран, передает «Агентство нефтегазовой информации» со ссылкой на заявление президента республики Александра Лукашенко.

«У нас с Россией хорошие отношения. Да, понятно, где-то нас хотят экономически прижать, а может, действительно озабочены этим налоговым маневром. Переживем мы отсутствие этих $400 млн в этом году, — заявил президент Беларуси — Мы купим нефть со стороны. Сегодня рынок нефти переполнен — вопрос в цене».

По словам А.Лукашенко, в ноябре Беларусь закончит модернизацию своих заводов, после чего глубина переработки нефти составит до 95%, «как на европейских заводах».

«Это стоит немало, но мы ее закончим. Ну и кто от этого выиграет? Мы просто на российский рынок, где перерабатывается российская нефть, привезем чужую нефть. России — это надо? Нет. Ну так сегодня надо думать об этом», — сказал Лукашенко.

В России на 2019–2024 гг. намечен налоговый маневр, то есть постепенное обнуление экспортной пошлины на нефть и повышение ставки налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ). В результате цены на российскую нефть увеличатся, пошлины на экспорт нефтепродуктов снизятся и у Беларуси появятся дополнительные издержки, которые Минск оценил в $11 млрд за шесть лет.

В январе А.Лукашенко заявлял,  если Москва откажется компенсировать Минску потери от налогового маневра, она может потерять Беларусь как своего союзника.

Как сообщает источник, в середине января российский премьер Дмитрий Медведев на заседании правительства РФ заявил, что  Москва никогда не обещала Минску никакой финансовой помощи в связи с потерями, понесенными Беларусью из-за пересмотра российского нефтяного налога.

Информацию предоставляет: enkorr

«Альянс Енерго Трейд» очолив рейтинг найбільших імпортерів ДТ по морю в 2019 році

Posted on by admin_aet

У 2019 році компанія «Альянс Енерго Трейд» стала найбільшим імпортером дизельного палива через порти з об’ємом 116,5 тис. т. Про це enkorr повідомили в «Консалтинговій групі А-95» з посиланням на дані власного дослідження.

У порівнянні з 2018 року, «Альянс Енерго Трейд» збільшила імпорт по морю на 55% (на 41 тис. т.), піднявшись у рейтингу з четвертої на першу позицію. Якщо в попередньому році основний обсяг  перевалу був через порт в Запоріжжі (термінал «Комбінату« Зірка »), то в 2019 г. – основним портом поставки стала Одеса. Через термінал «ОДЕСНАФТОПРОДУКТ» компанія оформила 62,4 з 116,5 тис. т.

На другу сходинку опустилася група «Трейд Коммодити», скоротивши обсяг поставок на 14% (на 16,5 тис. т.), до 100 тис. т. Група працює через термінал «Ойл трансшипменту» в порту Миколаєві. З червня по серпень робота терміналу була заблокована силовими підрозділами УКРІНФОРМ в рамках розслідування про повну сплату податків.

Третій рядок рейтингу зайняла група «Приват», яка почала оптові продажі ДТ з резервуарів терміналу «ОДЕСНАФТОПРОДУКТ» в червні минулого року. За підсумком 2019 року група оформила імпорт 93 тис. т. ДП, що більш ніж в два рази перевищує обсяг поставок роком раніше.

Найбільш високі темпи приросту поставок показала компанія Orange Oil, наростивши імпорт з 35 тис. т. до 81 тис. т. Основу вантажообігу склав ізраїльський і турецький ресурси, отримані в порту «Південний» в рамках співпраці з Wexler Group. Також практично вдвічі Orange Oil наростив імпорт через малі порти Ізмаїла та Очакова, а також через порт Херсон.

З третьої на п’яту сходинку рейтингу опустилася одеська компанія «Євростандарт». За рік вона скоротила морський імпорт на 22% (на 21,5 тис. т.), до 77,7 тис. т. Якщо роком раніше поставки в основному здійснювалися через одеський порт, то в 2019 р акцент змістився на «Південний», куди прибуло до 60% всього обсягу.

Рейтинг імпортерів ДТ за обсягами поставок в Україну через морські порти в 2019 р тис. т:

Як повідомляв enkorr, в 2019 р баланс українського ринку дизельного палива зріс на 7,3%, до 6,99 млн т, в порівнянні з 2018 року (6,52 млн т). Річний обсяг ринку досяг максимального значення за весь період спостережень (з 2004 р).

Імпорт по морю в 2019 р виріс на 25% (на 142 тис. т.), до 702 тис. т., а його частка в балансі ринку підвищилася до 10%. Це максимальний річний обсяг морських поставок ДТ на український ринок за доступний для огляду період.

Джерело: enkorr

«Альянс Энерго Трейд» возглавил рейтинг крупнейших импортеров ДТ по морю в 2019 г.

Posted on by admin_aet

В 2019 г. компания «Альянс Энерго Трейд» стала крупнейшим импортером дизельного топлива через порты с объемом 116,5 тыс. т. Об этом enkorr сообщили в «Консалтинговой группе А-95» со ссылкой на данные собственного исследования.

По сравнению с 2018 г., «Альянс Энерго Трейд» увеличила импорт по морю на 55% (на 41 тыс. т), поднявшись в рейтинге с четвертой на первую позицию. Если в предыдущем году основной объем был перевален через порт в Запорожье (терминал «Комбината «Зирка»), то в 2019 г. — основным портом поставки стала Одесса. Через терминал «Одесснефтепродукт» компания оформила 62,4 из 116,5 тыс. т.

На вторую строчку опустилась группа «Трейд Коммодити», сократив объем поставок на 14% (на 16,5 тыс. т), до 100 тыс. т. Группа работает через терминал «Ойл Трансшипмент» в порту Николаеве. С июня по август работа терминала была заблокирована силовыми подразделениями ГФС в рамках расследования о полной уплате налогов.

Третью строчку рейтинга заняла группа «Приват», начавшая оптовые продажи ДТ с резервуаров терминала «Одесснефтепродукт» в июне прошлого года. По итогу 2019 г. группа оформила импорт 93 тыс. т ДТ, что более чем в два раза превышает объем поставок годом ранее.

Наиболее высокие темпы прироста поставок показала компания Orange Oil, нарастив импорт с 35 тыс. т до 81 тыс. т. Основу грузооборота составил израильский и турецкий ресурсы, полученные в порту «Южный» в рамках сотрудничества с Wexler Group. Также практически вдвое Orange Oil нарастил импорт через малые порты Измаила и Очакова, а также через порт Херсон.

С третьей на пятую строчку рейтинга опустилась одесская компания «Евростандарт». За год она сократила морской импорт на 22% (на 21,5 тыс. т), до 77,7 тыс. т. Если годом ранее поставки в основном осуществлялись через одесский порт, то в 2019 г. акцент сместился на «Южный», куда прибыло до 60% всего объема.

Рейтинг импортеров ДТ по объемам поставок в Украину через морские порты в 2019 г., тыс. т:

Как сообщал enkorr, в 2019 г. баланс украинского рынка дизельного топлива вырос на 7,3%, до 6,99 млн т, по сравнению с 2018 г. (6,52 млн т). Годовой объем рынка достиг максимального значения за весь период наблюдений (с 2004 г.).

Импорт по морю в 2019 г. вырос на 25% (на 142 тыс. т), до 702 тыс. т, а его доля в балансе рынка повысилась до 10%. Это максимальный годовой объем морских поставок ДТ на украинский рынок за обозримый период.

Источник: enkorr

БНК відновлює поставки палива в Україну

Posted on by admin_aet

«Білоруська нафтова компанія» (БНК) відновлює поставки ДТ, бензину та авіагасу в Україні, йдеться в повідомленні компанії.

«Сьогодні почалися відвантаження світлих нафтопродуктів в Україну в обсягах, пропорційних зобов’язаннями, сформованим діючими контрактами. Всього на адресу українських покупців ЗАТ «Білоруська нафтова компанія» поставить 32 000 т дизельного палива і 10 000 т бензинів. Зазначені обсяги будуть відвантажені в найближчі три-чотири дні », – йдеться в повідомленні.

При цьому «Білоруська нафтова компанія» продовжує працювати в умовах форс-мажорних обставин.

«В даний час в Республіці Білорусь сформовані достатні резерви світлих нафтопродуктів, що забезпечують потребу внутрішнього ринку. Це дозволило ЗАТ «Білоруська нафтова компанія» частково здійснити експорт світлих нафтопродуктів в максимально можливих в діючих умовах обсягах », – інформує компанія.

Як повідомляє джерело, «Белнефтехим» ввів обмеження на експорт світлих нафтопродуктів в зв’язку з різким скороченням переробки нафти на НПЗ, спровокованим поставками неякісної нафти з Росії.

У 2018 році частка білоруського ДТ в балансі українського ринку склала 33%. Мозирський і Новополоцький НПЗ за підсумками минулого року відвантажили в Україну 2,343 млн т (-8% в порівнянні з 2017 р).

Білоруські виробники залишаються основним джерелом постачання бензинів в Україні. У 2018 р імпорт бензину з Білорусі в Україну склав 836,5 тис. Т, що дорівнює 44% обсягу українського ринку.

Джерело: enkorr

БНК возобновляет поставки топлива в Украину

Posted on by admin_aet

«Белорусская нефтяная компания» (БНК) возобновляет поставки ДТ, бензина и авиакеросина в Украине, говорится в сообщении компании.

«Сегодня начались отгрузки светлых нефтепродуктов в Украине в объемах, пропорциональных обязательствами, сформированным действующим контрактам. Всего в адрес украинских покупателей ЗАО «Белорусская нефтяная компания» поставит 32000 т дизельного топлива и 10 000 т бензинов. Указанные объемы будут отгружены в ближайшие три-четыре дня », — говорится в сообщении.

При этом «Белорусская нефтяная компания» продолжает работать в условиях форс-мажорных обстоятельств.

«В настоящее время в Республике Беларусь сформированы достаточные резервы светлых нефтепродуктов, обеспечивающих потребности внутреннего рынка. Это позволило ЗАО «Белорусская нефтяная компания» частично осуществить экспорт светлых нефтепродуктов в максимально возможных в действующих условиях объемах », — информирует компания.

Как сообщает источник, «Белнефтехим» ввел ограничения на экспорт светлых нефтепродуктов в связи с резким сокращением переработки нефти на НПЗ, спровоцированным поставками некачественной нефти из России.

В 2018 году доля белорусского ДТ в балансе украинского рынка составила 33%. Мозырский и Новополоцкий НПЗ по итогам прошлого года отгрузили в Украину 2343000 т (-8% по сравнению с 2017 г.).

Белорусские производители остаются основным источником снабжения бензинов в Украине. В 2018 г. импорт бензина из Беларуси в Украину составил 836,5 тыс. Т, что составляет 44% объема украинского рынка.

Источник: enkorr

Дитячий будинок “Чебурашка”

Posted on by admin_aet

Нам не байдужа доля дітей!

З таким гаслом наша компанія ТОВ «Альянс Енерго Трейд» увійшла в 2020 рік. Почали ми свій робочий рік з привітань, з нагоди Нового року та Різдва, вже давно для нас рідного дитячого будинку «Чебурашка», що в смт. Ракитному, Київської обл.

Ці дітки вже для нас стали рідними, ми на протязі 4 років підтримуємо їх, і можна сказати, деякі з вихованців виросли на наших очах. Дуже приємно і одночасно сумно дивитися на діток які з нетерпінням чекають коли ж нарешті відкриють ці великі коробки з подарунками і кожен з них зможе пограти і насолодитися ними сповна … після обіймаючи та дякуючи …

У липні порт «Южний» повернувся на перше місце за обсягом імпорту нафтопродуктів

Posted on by admin_aet

У липні морський торговельний порт «Южний» (Одеська обл.) Прийняв 39,85 тис. Т імпортних нафтопродуктів і вийшов на перше місце за обсягом перевалки серед інших морпортів, свідчать статистичні дані Адміністрації морських портів України (АМПУ).

У порівнянні з червнем, порт Південний збільшив прийом імпортних нафтопродуктів в 2,3 рази (на 22,4 тис. Т). За даними enkorr, в липні основний обсяг імпорту припав на ДТ. Другу позицію займає реактивне паливо. Цього року імпорт нафтопродуктів через порт «Южний» здійснюють група WOG, «Грант-УНТ», «Маддокс», «Альянс Енерго Трейд», «Євростандарт» і ін.

До липня кілька місяців першість за обсягом прийому імпортних нафтопродуктів утримував порт Миколаєва. У липні він прийняв 30,68 тис. Т нафтопродуктів, що на 20,5% (7,9 тис. Т) менше, ніж в попередньому місяці. Основний обсяг імпорту через цей порт припадає на групу «Трейд Коммодити».

Сумарно на порти Миколаєва та Південного за підсумками 7 місяців 2018 р довелося майже 80% всього імпорту нафтопродуктів через порти АМПУ. За цей період Миколаївський порт прийняв 175,8 тис. Т нафтопродуктів (-21,7% до аналогічного періоду 2017 г.), Південний – 156,3 тис. Т (+ 6,4%).

Всього за 7 місяців 2018 року через морські порти, які перебувають у віданні АМПУ, було імпортовано 435,3 тис. Т нафтопродуктів, що на 2,7% менше ніж за аналогічний період 2017 р

У травні цього року, після півторарічної паузи, імпорт нафтопродуктів відновився через найбільший в країні нафтотермінал в порту Одеси. З травня по липень через нього було імпортовано 43,8 тис. Т нафтопродуктів. Раніше enkorr повідомляв про початок поставок туркменського ДТ компанією Skywalk Trading в Одесу для компанії «Евространдарт», а також імпортних поставках прямогонного бензину (Нафти) для нафтохімічного підприємства «Карпатнафтохім».

Найбільшу динаміку зростання імпортних поставок нафтопродуктів за період 7 місяців 2018 р показав Херсонський морський порт, збільшивши перевалку в 3,1 рази до 48,2 тис. Т.

Нагадаємо, ставки портових соборів в українських портах залишаються вищими, ніж в інших портах країн чорноморського регіону. АМПУ пояснює це підвищеною податковим навантаженням на порти, які перераховують до бюджету близько 63% своїх доходів.

Як повідомляв enkorr, в ході свого виступу на конференції Black Sea Petroleum Trading 2018 директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн акцентував увагу на важливості значення морських нафтоперевалочного комплексів в разі припинення поставок нафтопродуктів з Росії та Білорусі. На думку С. Куюна, для підвищення надійності системи нафтопродуктозабезпечення необхідне створення державної перевалки нафтопродуктів, системи запасів нафти і нафтопродуктів, а також ревізіція і формування необхідного рухомого складу.

Детальніше тут.

В июле порт «Южный» вернулся на первое место по объему импорта нефтепродуктов

Posted on by admin_aet

В июле морской торговый порт «Южный» (Одесская обл.) принял 39,85 тыс. т импортных нефтепродуктов и вышел на первое место по объему перевалки среди остальных морпортов, свидетельствуют статистические данные Администрации морских портов Украины (АМПУ).

По сравнению с июнем, порт Южный увеличил прием импортных нефтепродуктов в 2,3 раза (на 22,4 тыс. т). По данным enkorr, в июле основной объем импорта пришелся на ДТ. Вторую позицию занимает реактивное топливо. В этом году импорт нефтепродуктов через порт «Южный» осуществляют группа WOG, «Грант-УНТ», «Маддокс», «Альянс Энерго Трейд», «Евростандарт» и др.

До июля несколько месяцев первенство по объему приема импортных нефтепродуктов удерживал порт Николаева. В июле он принял 30,68 тыс. т нефтепродуктов, что на 20,5% (7,9 тыс. т) меньше, чем в предыдущем месяце. Основной объем импорта через этот порт приходится на группу «Трейд Коммодити».

Суммарно на порты Николаева и Южного по итогам 7 месяцев 2018 г. пришлось почти 80% всего импорта нефтепродуктов через порты АМПУ. За этот период Николаевский порт принял 175,8 тыс. т нефтепродуктов (-21,7% к аналогичному периоду 2017 г.), Южный — 156,3 тыс. т (+6,4%).

Всего за 7 месяцев 2018 г. через морские порты, которые находятся в ведении АМПУ, было импортировано 435,3 тыс. т нефтепродуктов, что на 2,7% меньше чем за аналогичный период 2017 г.

В мае этого года, после полуторагодичной паузы, импорт нефтепродуктов возобновился через крупнейший в стране нефтетерминал в порту Одессы. С мая по июль через него было импортировано 43,8 тыс. т нефтепродуктов. Ранее enkorr сообщал о начале поставок туркменского ДТ компанией Skywalk Trading в Одессу для компании «Евространдарт», а также импортных поставках прямогонного бензина (нафты) для нефтехимического предприятия «Карпатнефтехим».

Самую большую динамику роста импортных поставок нефтепродуктов за период 7 месяцев 2018 г. показал Херсонский морской порт, увеличив перевалку в 3,1 раза до 48,2 тыс. т.

Напомним, ставки портовых соборов в украинских портах остаются выше, чем в других портах стран черноморского региона. АМПУ объясняет это повышенной налоговой нагрузкой на порты, которые перечисляют в бюджет около 63% своих доходов.

Как сообщал enkorr, в ходе своего выступления на конференции Black Sea Petroleum Trading 2018 директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн акцентировал внимание на важности значения морских нефтеперевалочных комплексов в случае прекращения поставок нефтепродуктов из России и Беларуси. По мнению С.Куюна, для повышения надежности системы нефтепродуктообеспечения необходимо создание государственной перевалки нефтепродуктов, системы запасов нефти и нефтепродуктов, а также ревизиция и формирование необходимого подвижного состава.  

Подробнее: http://enkorr.com.ua/a/news/V_iyule_port_Yuzhniy_vernulsya_na_pervoe_mesto_po_obemu_importa_nefteproduktov/233630

У «Київтеплоенерго» озвучили плани щодо зміни тарифів на тепло і гарячу воду

Posted on by admin_aet

“Київтеплоенерго” не планує підвищувати тарифи на тепло і гарячу воду для населення в зв’язку з закупівлею газу у приватної постачальника, разом з тим тарифи для юридичних осіб можуть зрости.

Про це УНН повідомили в компанії у відповідь на запит.

“Київтеплоенерго” спільно з КМДА зроблено все можливе, щоб ситуація з газом не вплинула на тарифи для населення (фізичних осіб) і вони залишилися максимально комфортними для споживачів. Для юридичних осіб очікується подача в НКРЕКУ документів на перегляд тарифів на виробництво теплової та електричної енергії відповідно до ринкової ціни газу “, – розповіли в компанії.

Як відзначили в “Київтеплоенерго”, для цього вже підготовлені відповідні розпорядження і триває процес їх узгодження.


Детальніше: http://oilreview.kiev.ua/2018/08/21/v-kievteploenergo-ozvuchili-plany-po-izmeneniyu-tarifov-na-teplo-i-goryachuyu-vodu/

В «Киевтеплоэнерго» озвучили планы по изменению тарифов на тепло и горячую воду

Posted on by admin_aet

“Киевтеплоэнерго” не планирует повышать тарифы на тепло и горячую воду для населения в связи с закупкой газа у частного поставщика, вместе с тем тарифы для юридических лиц могут возрасти.

Об этом УНН сообщили в компании в ответ на запрос.

“Киевтеплоэнерго” совместно с КГГА сделано все возможное, чтобы ситуация с газом не повлияла на тарифы для населения (физических лиц) и они остались максимально комфортными для потребителей. Для юридических лиц ожидается подача в НКРЭКУ документов на пересмотр тарифов на производство тепловой и электрической энергии в соответствии с рыночной ценой газа“, — рассказали в компании.

Как отметили в “Киевтеплоэнерго”, для этого уже подготовлены соответствующие распоряжения и продолжается процесс их согласования.


Подробнее: http://oilreview.kiev.ua/2018/08/21/v-kievteploenergo-ozvuchili-plany-po-izmeneniyu-tarifov-na-teplo-i-goryachuyu-vodu/

Кременчуцький НПЗ відновив відвантаження бензинів

Posted on by admin_aet

Кременчуцький НПЗ (Полтавська обл., Компанія «Укртатнафта») 20 серпня відновив відвантаження бензинів, повідомили enkorr учасники ринку.

«Основний обсяг палива відвантажується автомобільним транспортом. Відвантаження по залізниці відновиться протягом тижня », – повідомив представник одного з трейдерів.

При цьому, за інформацією enkorr, на даний момент дизельне паливо відвантажується максимум 3-4 вагонів одному контрактодержателя.

Як повідомляв enkorr, 14 серпня «Укртатнафта» відновила відвантаження дизельного палива автомобільними нормами.

Нагадаємо, вранці 9 серпня на Кременчуцькому НПЗ сталося загоряння однієї з технологічних установок через що завод припинив відвантаження палива.

Кременчугский НПЗ возобновил отгрузку бензинов

Posted on by admin_aet

Кременчугский НПЗ (Полтавская обл., компания «Укртатнафта») 20 августа возобновил отгрузки бензинов, сообщили enkorr участники рынка.

«Основной объем топлива отгружается автомобильным транспортом. Отгрузка по железной дороге возобновится в течение недели», — сообщил представитель одного из трейдеров.

Как сообщал enkorr, 14 августа «Укртатнафта» возобновила отгрузки дизельного топлива автомобильными нормами.

Напомним, утром 9 августа на Кременчугском НПЗ произошло возгорание одной из технологических установок из-за чего завод прекратил отгрузку топлива.

В Украину начались прямые железнодорожные поставки LPG из Польши

Posted on by admin_aet

15 августа в Украине была оформлена первая железнодорожная партия сжиженного газа, которую импортировали напрямую из Польши.

Об этом сообщает консалтинговая компания UPECO.

Поставки были осуществлены с терминала Beta Prim, который находится на ст. Дорохуск (Люблинское воеводство). Импортером ресурса в объёме около 100 т выступила компания «СП Газ». С польского терминала пропан-бутан в вагонах украинского перевозчика «Укрспецтрансгаза» был доставлен на Макаровскую ГНС (Житомирская обл.)

Как сообщил директор Beta Prim Анджей Моравски, компания проводит отгрузки железнодорожным транспортом в тестовом режиме. «Мы поставляли LPG в Украину только газовозами. Отгрузка ресурса в железнодорожных цистернах позволит расширить географию поставок», — отмечает он.

Отметим, что ранее импорт сжиженного газа в железнодорожных цистернах напрямую из Польши не производился. Из-за разного диаметра железнодорожной колеи и логистики, украинские компании завозили объёмы на терминалы по перевалке LPG в Закарпатской области транзитом через Венгрию и Словакию.

Терминал компании Beta Prim (объём 300 т) расположен на ст. Дорохуск через которую проходит широкая железнодорожная колея. Мощности перевалки терминала составляют около 10 тыс. т в месяц.

Напомним, в октябре 2017 года ОККО начала поставки сжиженного газа из Дорохуска автомобильным транспортом.

Подробнее: http://www.nefterynok.info/novosti/v-ukrainu-nachalis-pryamye-jeleznodorojnye-postavki-lpg-iz-polshi-

«Альянс Енерго Трейд» допомогла дітям-сиротам Київської області

Posted on by admin_aet

Компанія «Альянс Енерго Трейд» надала благодійну допомогу Центру соціально-психологічної реабілітації дітей «Злагода» (м Біла Церква) і Дитячому будинку «Чебурашка» (смт. Рокитне, Київська обл.).

Про це Нафторинку повідомили в «Альянс Енерго Трейд».

Компанія забезпечила дитячі будинки меблями, спортивним інвентарем, а діти отримали в подарунок одяг, іграшки та речі першої необхідності. Також представники компанії організували для вихованців дитячих будинків свято з іграми, конкурсами, мильним шоу, фургоном морозива та іншими частуваннями.

У дитячому будинку «Чебурашка» живе 31 дитина від 4 до 17 років, а в Центрісоціально-психологічної реабілітації дітей «Злагода» – 40 дітей у віці від 2 до17 років.

«Поспілкувавшись з дітьми, кожен з них розповів про свої захоплення, і що хотілося б зробити в житті, вийшовши з дитячого будинку», – додали в «Альянс Енерго Трейд».

У компанії відзначають, що допомога незахищеним та малозабезпеченим верствам населення в Україні – одне з основних напрямків соціальної відповідальності «Альянс Енерго Трейд». Зокрема, допомога дітям-сиротам по всій країні стала доброю традицією паливної компанії.

Матеріал з сайту http://www.nefterynok.info/novosti/alyans-energo-treyd-pomogla-detyam-sirotam-kievskoy-oblasti-

26 июня начнется Форум «Рынок электроэнергии Украины: воплощая изменения»

Posted on by admin_aet

26-27 июня 2018 Координационный центр по обеспечению введения нового рынка электрической энергии при Кабинете Министров Украины (Координационный центр) при поддержке проекта Агентства США по международному развитию (USAID) «Развитие энергетических рынков в Украине» организует двухдневный Форум «Рынок электроэнергии Украины: воплощая изменения».

Об этом говорится на официальной странице Координационного центра.

Форум будет состоять из двух частей и рассчитан на широкую аудиторию, заинтересованную в теме внедрения нового рынка электрической энергии.
Стратегическая сессия, которая состоится в первый день рассчитана на ключевых участников рынка электрической энергии, специалистов, экспертов, политиков, представителей государственных органов исполнительной власти и общественных организаций, и предусматривает обмен видениями и мыслями относительно основных проблем, стоящих на пути внедрения нового рынка электроэнергии.

Дискуссия с участием профессионального модератора, вместе с презентациями на ключевые темы построения нового рынка электроэнергии, имеют целью определить главные проблемные вопросы, по которым необходима поддержка со стороны правительства, НКРЕКП, национальных и международных партнеров, а также законодательные изменения, которые позволят внедрить новый рынок электрической энергии в определенный законодательством срок.

Семинар / тренинг, который состоится во второй день рассчитан на специалистов / представителей участников рынка, которые задействованы в процессах, связанных с «отделением» (анбандлингом) деятельности по распределению электрической энергии от других видов деятельности, и введением деятельности поставщиков универсальной услуги, — говорится в сообщении.

Место проведения: Президент Отель, ул. Госпитальная, 12, Киев.

Рабочие языки: английский и украинский с обеспечением синхронного перевода.

26 червня розпочнеться Форум «Ринок електроенергії України: втілюючи зміни»

Posted on by admin_aet

26-27 червня 2018 Координаційний центр із забезпечення введення нового ринку електричної енергії при Кабінеті Міністрів України (Координаційний центр) за підтримки проекту Агентства США з міжнародного розвитку (USAID) «Розвиток енергетичних ринків в Україні» організовує дводенний Форум «Ринок електроенергії України: втілюючи зміни».

Про це йдеться на офіційній сторінці Координаційного центру.

Форум складатиметься з двох частин і розрахований на широку аудиторію, зацікавлену в темі впровадження нового ринку електричної енергії. Стратегічна сесія, яка відбудеться в перший день розрахована на ключових учасників ринку електричної енергії, фахівців, експертів, політиків, представників державних органів виконавчої влади та громадських організацій, і передбачає обмін баченнями і думками щодо основних проблем, що стоять на шляху впровадження нового ринку електроенергії.

Дискусія за участю професійного модератора, разом з презентаціями на ключові теми побудови нового ринку електроенергії, мають на меті визначити головні проблемні питання, за якими необхідна підтримка з боку уряду, НКРЕКП, національних і міжнародних партнерів, а також законодавчі зміни, які дозволять впровадити новий ринок електричної енергії у визначений законодавством термін.

Семінар / тренінг, який відбудеться у другий день розрахований на фахівців / представників учасників ринку, які задіяні в процесах, пов’язаних з «відділенням» (анбандлінгом) діяльності з розподілу електричної енергії від інших видів діяльності, і введенням діяльності постачальників універсальної послуги, – йдеться в повідомленні.

Місце проведення: Президент Готель, вул. Госпітальна, 12, Київ.

Робочі мови: англійська та українська із забезпеченням синхронного перекладу.

Реализация проекта «Северный поток — 2″ — маловероятна

Posted on by admin_aet

«Американские санкции и слабеющий европейский консенсус делают строительство вызывающего споры трубопровода «Северный поток — 2″ еще менее вероятным, чем когда-либо ранее»,- уверен американский дипломат Джон Хербст.

Об этом пишет «Терминал», ссылаясь на материал сайта The American Interest.

Американский дипломат Джон Хербст в публикации на сайте заметил, что в настоящее время идет борьба по поводу этого спорного проекта, предусматривающего транспортировку природного газа непосредственно в Германию в обход Украины, Белоруссии и Польши, и сосредоточена она на вопросе о получении разрешения от правительств для прокладки трубопровода в их территориальных водах, а также от Европейского Союза в целом. «Однако это не единственные препятствия, которые нужно будет преодолеть для того, чтобы начать строительство трубопровода «Северный поток — 2″, — написал Д.Хербст.

По его мнению, проект «Северный поток — 2″ сталкивается с серьезной оппозицией в Европейской Комиссии, которая хотела бы видеть реализацию совместной энергетической политики Евросоюза в соответствии с Третьей энергетической хартией.

Завершающая сложность в реализации этого проекта связана с самой Германией. Заинтересованный немецкий бизнес активно поддерживают этот проект. Федеральный канцлер Меркель формально тоже выступает в его поддержку. Она понимает, что после активной поддержки санкций в отношении России она должна была что-то предложить поддерживающим ее представителям бизнеса. Однако она продемонстрировала свою склонность к нюансам и публично признала, что «Северный поток — 2″ является также геополитическим проектом, что самым решительным образом отрицают его сторонники. «Федеральный канцлер является весьма влиятельным политиком, однако она вряд ли будет использовать все свои возможности для обеспечения успеха этого проекта»,- заметил дипломат.

Читайте в «Терминале», Президент Украины Петр Порошенко заявляет, что власти страны создают в Европейском Союзе группу, которая должна остановить строительство второй нитки российского газопровода в обход Украины «Северный поток – 2″, а также ведут переговоры с Германией о создании международного консорциума по управлению украинской газотранспортной системой (ГТС).

Подробнее: http://oilreview.kiev.ua/2018/06/20/realizaciya-proekta-severnyj-potok-2-maloveroyatna-amerikanskij-diplomat/

Реалізація проекту «Північний потік – 2″ – малоймовірна

Posted on by admin_aet

Американські санкції і слабшаючий європейський консенсус роблять будівництво викликаючого суперечки трубопроводу “Північний потік – 2” ще менш імовірним, ніж будь-коли раніше», – впевнений американський дипломат Джон Гербст.

Про це пише «Термінал», посилаючись на матеріал сайту The American Interest.

Американський дипломат Джон Гербст в публікації на сайті зауважив, що в даний час йде боротьба з приводу цього спірного проекту, що передбачає транспортування природного газу безпосередньо в Німеччину в обхід України, Білорусії та Польщі, і зосереджена вона на питанні про отримання дозволу від урядів для прокладки трубопроводу в їх територіальних водах, а також від Європейського Союзу в цілому. «Однак це не єдині перешкоди, які потрібно буде подолати для того, щоб почати будівництво трубопроводу« Північний потік – 2 “, – написав Д.Хербст.

На його думку, проект «Північний потік – 2″ стикається з серйозною опозицією в Європейської Комісії, яка хотіла б бачити реалізацію спільної енергетичної політики Євросоюзу відповідно до Третьої енергетичної хартії.

Завершальна складність в реалізації цього проекту пов’язана з самою Німеччиною. Зацікавлений німецький бізнес активно підтримує цей проект. Федеральний канцлер Меркель формально теж виступає в його підтримку. Вона розуміє, що після активної підтримки санкцій щодо Росії вона повинна була щось запропонувати підтримуючим її представникам бізнесу. Однак вона продемонструвала свою схильність до нюансів і публічно визнала, що «Північний потік – 2″ є також геополітичним проектом, що найрішучішим чином заперечують його прихильники. «Федеральний канцлер є дуже впливовим політиком, проте вона навряд чи буде використовувати всі свої можливості для забезпечення успіху цього проекту», – зауважив дипломат.

Читайте в «Терміналі», Президент України Петро Порошенко заявляє, що влада країни створюють в Європейському Союзі групу, яка повинна зупинити будівництво другої нитки російського газопроводу в обхід України “Північний потік – 2”, а також веде переговори з Німеччиною про створення міжнародного консорціуму з управління українською газотранспортною системою (ДТС).

Детальніше: http://oilreview.kiev.ua/2018/06/20/realizaciya-proekta-severnyj-potok-2-maloveroyatna-amerikanskij-diplomat/

Потужність першої черги четвертого НПЗ в Казахстані складе 3 млн тонн

Posted on by admin_aet

Потужність першої черги четвертого НПЗ в Казахстані складе 3 млн тонн, повідомляють ЗМІ з посиланням на міністра енергетики РК Каната Бозумбаева.

Загальна потужність заводу з переробки сягатиме 6 млн тонн. Технічні параметри і механізми фінансування НПЗ стануть відомі в другому півріччі.

“У числі важливих завдань для нафтопереробки – будівництво нового НПЗ. Створено робочу групу для розробки передТЕО. У другому півріччі визначиться майбутнє можливе місце розташування заводу”, – заявив К. Бозумбаев.

Рішення про будівництво четвертого НПЗ в Казахстані прийнято на підставі сформованого робочою групою при уряді РК прогнозного балансу. “Відповідно до проведеного аналізу, модернізація НПЗ навіть якщо і покриває потреби ринку основних видів ПММ, але покриває не стабільно і в короткостроковому періоді. При цьому дефіцит автобензинів утворюється між 2021 і 2023 роками, дизельного палива – між 2018 і 2023 роками, авіагасу – після 2026 року “.

У матеріалах, розміщених на сайті уряду РК, уточнюється, що будь-яка позапланова зупинка діючих в республіці НПЗ призводить до дефіциту ГСМ на внутрішньому ринку, внаслідок чого зростають ціни на нафтопродукти.

В даний час в Казахстані діють Атирауська, Павлодарский і Шимкентскій заводи. Підприємства станом на 2016 рік могли щорічно переробляти близько 14,5 млн тонн нафти, що на 2-3 млн тонн нижче потреб країни.

Джерело http://www.nefterynok.info/novosti/moschnost-pervoy-ocheredi-chetvertogo-npz-v-kazahstane-sostavit-3-mln-tonn

Мощность первой очереди четвертого НПЗ в Казахстане составит 3 млн тонн

Posted on by admin_aet

Мощность первой очереди четвертого НПЗ в Казахстане составит 3 млн тонн, сообщают СМИ со ссылкой на министра энергетики РК Каната Бозумбаева.

Общая мощность завода по переработке будет достигать 6 млн тонн. Технические параметры и механизмы финансирования НПЗ станут известны во втором полугодии.

«В числе важных задач для нефтепереработки – строительство нового НПЗ. Создана рабочая группа для разработки предТЭО. Во втором полугодии определится будущее возможное местоположение завода», — заявил К. Бозумбаев.

Решение о строительстве четвертого НПЗ в Казахстане принято на основании сформированного рабочей группой при правительстве РК прогнозного баланса. «Согласно проведенному анализу, модернизация НПЗ даже если и покрывает потребности рынка основных видов ГСМ, но покрывает не стабильно и в краткосрочном периоде. При этом дефицит автобензинов образуется между 2021 и 2023 годами, дизельного топлива — между 2018 и 2023 годами, авиакеросина — после 2026 года».

В материалах, размещенных на сайте правительства РК, уточняется, что любая внеплановая остановка действующих в республике НПЗ приводит к дефициту ГСМ на внутреннем рынке, вследствие чего растут цены на нефтепродукты.

В настоящее время в Казахстане действуют Атырауский, Павлодарский и Шымкентский заводы. Предприятия по состоянию на 2016 год могли ежегодно перерабатывать порядка 14,5 млн тонн нефти, что на 2-3 млн тонн ниже потребностей страны.

Источник http://www.nefterynok.info/novosti/moschnost-pervoy-ocheredi-chetvertogo-npz-v-kazahstane-sostavit-3-mln-tonn

«Альянс Энерго Трейд» помогла детям-сиротам Киевской области

Posted on by admin_aet

Компания «Альянс Энерго Трейд» оказала благотворительную помощь Центру социально-психологической реабилитации детей «Злагода» (г. Белая Церковь) и Детскому дому «Чебурашка» (пгт. Рокитное, Киевская обл.).

Об этом НефтеРынку сообщили в «Альянс Энерго Трейд».

Компания обеспечила детские дома мебелью, спортивным инвентарем, а дети получили в подарок одежду, игрушки и вещи первой необходимости. Также представители компании организовали для воспитанников детских домов праздник с играми, конкурсами, мыльным шоу, фургоном мороженого и другими угощениями.

В детском доме «Чебурашка» живет 31 ребенок от 4 до 17 лет, а в Центре социально-психологической реабилитации детей «Злагода» — 40 детей в возрасте от 2 до 17 лет.

«Пообщавшись с детьми, каждый из них рассказал о своих увлечениях, и что хотелось бы сделать в жизни, выйдя из детского дома», — добавили в «Альянс Энерго Трейд».

В компании отмечают, что помощь незащищённым и малообеспеченным слоям населения в Украине — одно из основных направлений социальной ответственности «Альянс Энерго Трейд». В частности, помощь детям-сиротам по всей стране стала доброй традицией топливной компании.

Материал с  сайта http://www.nefterynok.info/novosti/alyans-energo-treyd-pomogla-detyam-sirotam-kievskoy-oblasti-

«Альянс Енерго Трейд» зробила новорічний подарунок дітям-сиротам Київщини

Posted on by admin_aet

Напередодні новорічних свят співробітники компанії «Альянс Енерго Трейд» відвідали вихованців Центру соціально-психологічної реабілітації дітей «Злагода» (м. Біла Церква) та Дитячого будинку «Чебурашка» (смт. Рокитне, Київська обл.).

Колектив компанії протягом декількох років допомагає «Злагоді» та «Чебарушці». Для 62 вихованців дитячих будинків компанія організувала розважальну святкову програму. Дітям вручили новорічні подарунки і різні смаколики.

«Діти-сироти чекають свята не менше за інших. Новий рік та Різдво – чудовий привід робити добрі справи»- зазначають в «Альянс Енерго Трейд»..

«Альянс Енерго Трейд» один з найбільших постачальників світлих і темних нафтопродуктів в Україну, які реалізуються в дрібному і великому гурті.

«Альянс Энерго Трейд» сделала новогодний подарок детям-сиротам Киевщины

Posted on by admin_aet

В канун новогодних праздников сотрудники компании «Альянс Энерго Трейд» посетили воспитанников Центра социально-психологической реабилитации детей «Злагода» (г. Белая Церковь) и Детского дома «Чебурашка» (пгт. Рокитное, Киевская обл.).

Коллектив компании на протяжении нескольких лет помогает «Злагоде» и «Чебарушке». Для 62 воспитанников детских домов компания организовала развлекательную праздничную программу. Детям вручили новогодние подарки и различные угощения.

«Дети-сироты ждут праздника не меньше других. Новый год и Рождество — отличный повод делать добрые дела» — отмечают в «Альянс Энерго Трейд».

«Альянс Энерго Трейд» один из крупнейших поставщиков светлых и темных нефтепродуктов в Украину, которые реализуются в мелком и крупном опте.